经济观察网 记者 干群芳 被市场表现左右着命运走向的蔚来，希望的曙光似乎已经出现。
12月5日，蔚来汽车公布其11月销量，其交付量达2528辆，尽管连续四个月创年内新高，但11月销量同比下滑18%，环比微涨2辆。不过，随着全年倒计时的临近，蔚来全年有望达到2万辆的总体成绩单也即将出炉。
截至11月底，今年蔚来累计交付量达17395台，照此速度，今年蔚来交付量或将超过2万辆。从产品来看，11月ES6销售2067台，ES8销售了461台。1-11月，ES6累计交付8896台，ES8累计交付8499台。从2018年6月开启交付至今，蔚来全品牌累计交付28743台。
蔚来销量的增长与其销售门店的增长有很大关系。蔚来汽车用户发展副总裁朱江宣布，蔚来已开业门店58家，其中包括21家蔚来中心，37家蔚来空间，覆盖41座城市。“11月我们再次取得了可观的销售成绩，这有赖于我们依靠新开蔚来空间NIO Space，不断拓展销售网络。”蔚来董事长李斌表示。
蔚来汽车的销量刺激了其在资本市场上的表现，在公布销量数据后，蔚来汽车早盘一度涨超5%，当天最终跌逾6%。蔚来汽车的后续发展很大程度上取决于其今年销量的增长幅度，这对其后续的资金来源会产生很大的影响。
蔚来第二季度财报显示，该公司第二季度总收入为15亿元，环比下降6%；汽车销售额为14.1亿元，环比下降7.9%；净亏损33亿元，市场预期亏损29亿元。财报还显示，截至6月末，蔚来总资产约182亿元，总负债177.5亿元，距资不抵债仅一步之遥。蔚来流动资产不抵流动负债，流动比率小于1。流动比率反映了企业的短期偿债能力。
从今年下半年开始，蔚来汽车开始瘦身裁员、提升运营能力的改革。今年11月的CFO更换风波，对其股价影响甚大。今年10月，蔚来汽车CFO谢东萤、财务副总裁汪东宁先后离职。目前，蔚来汽车新任CFO已经到位，为中金公司分析师奉玮。
在融资方面，蔚来已经连续与两笔大额投资失之交臂。今年10月15日，蔚来汽车曾与浙江省湖州市吴兴区洽谈一笔50亿元融资事宜。10月16日下午，浙江省湖州市吴兴区相关人士就表示，鉴于评估风险过大，已停止进一步洽谈。此外，今年5月份与蔚来汽车签署百万投资框架协议的北京亦庄国投，截至目前没有对外披露其与蔚来合作的实质进展。
蔚来的资金会来自于哪里？新投资者的信心显然将由其市场拓展的速度来决定。目前蔚来正在扩充其销售网络，来改变市场进攻速度。NIO Space是蔚来通过引入合作伙伴打造的相对密集且规模和投资更小的销售网络，旨在提升运营效率。从今年9月开始扩张至11月底，蔚来已在全国开业了37家NIO Space。再加上21家蔚来中心，蔚来的销售网络已经覆盖全国41座城市。
随着资本市场的冷却和补贴退坡的冲刷，新造车企业已经形成明显的头部效应，其中蔚来、威马、小鹏常居前三位。目前，威马和小鹏尚未公布11月份销量数据，但今年1-10月份，蔚来、威马和小鹏交强险上牌量依次为1.49万辆、1.43万辆和1.19万辆，蔚来位居第一名。从销量结构来看，第二款价位更低的量产车型ES6已经代替ES8成为蔚来汽车的销量主力。
尽管蔚来销量连续四个月环比增长，且股价也脱离了此前低至1美元的危险区，但蔚来汽车在销售终端即将迎来更为严峻的挑战。今年11月份，蔚来对标的豪华品牌中，奥迪E-Tron、奔驰EQC等高端电动车纷纷上市，除此之外，国产版特斯拉Model 3也于11月22日到店销售，预计明年一季度开启批量交付。
与此同时，采用从中端市场切入先行铺量的威马和小鹏，也在提升品牌高度。今年广州车展期间，威马和小鹏纷纷推出了定位更高的第二款量产车型，其中小鹏推出的智能轿跑P7预售价格区间为27-37万元，威马推出的EX6 Plus补贴后售价23.99万元，两款车型价位与蔚来的销量主力ES6十分接近甚至重叠。
“高端纯电SUV阵营终于凑齐了一桌麻将。”在奥迪E-Tron上市次日，蔚来汽车联合创始人秦力洪在朋友圈发文评论称，所指的“牌友”除了奥迪E-Tron，还包括奔驰EQC和特斯拉Model X。可见，高端纯电动SUV之争全面开启，而接下来蔚来能取得怎样的表现有待市场检验。不过，除了竞争关系之外，业内认为更丰富的产品进入市场也将推动新能源汽车的消费环境升级。
在今年广州车展期间，蔚来并没有高调发声，而是在全力准备12月28日的年度NIO DAY。这不仅是蔚来车主们的盛大聚会，也是蔚来汽车发布新车的重要场合。在前两年的NIO DAY上，蔚来依次发布了ES8和ES6。对于今年的NIO DAY，蔚来汽车内部人士告诉经济观察网记者，将继续发布一款新车，但具体信息尚不能透露。据多家媒体报道，这款新车的谍照已经曝光，其采用Coupe造型设计，是一款更加年轻运动的中型SUV，或直面对标特斯拉Model Y。
