经济观察网 记者 宋笛 12月10日，全国海上劳动关系三方协调机制第4次工作会议召开，会议通过新修订的《中国船员集体协议》。根据协议，自2020年1月1日起，远洋船员最低基薪标准提高4%；自2021年1月1日起，伙食标准每人每天增加1美元；增加远洋船员工伤赔付额度。
按照中华人民共和国海事局提供的资料显示，2020年基薪最高的远洋船员船长一职最低基薪将会达到2238美元每月，基薪最低的实习生将会达到273.52美元；伙食标准方面，目前远洋船员的伙食标准为：东南亚航线每人每天8美元，全球航线每人每天9美元，按照此次通过的协议，2021年这两个数据将分别达到9美元、10美元每人每天。
自11月来，有关远洋船员的利好政策不断释放。11月20日，国务院常务会议决定，为促进海运业发展，适应国内对海产品较快增长的需求，借鉴国际做法，从今年1月1日起到2023年底，对一年在船航行超过183天的远洋船员，其工资薪金收入减按50%计入个税应纳税所得额。
远洋船员是中国海外贸易的重要支柱，按照交通运输部披露的信息显示，目前中国远洋船员人数为57.1万。在中国海外贸易快速成长的阶段，远洋船员一度成为“高薪行业”，但是目前中国远洋船员职业收入与陆地职业收入差距逐渐缩小，职业吸引力显著下降。交通运输部新闻发言人吴春耕曾经在今年11月的新闻发布会中表示航海类专业招生人数基本呈现逐年下降趋势，现有高级船员队伍流失比较严重，船员队伍平均年龄趋于老化。在吴春耕看来，税收方面的优惠将会进一步稳定船员队伍。鼓励船员上船工作，营造良好的船员发展环境。
此次为远洋船员涨薪、提高伙食标准的“全国海上劳动关系三方协调机制”成立于2009年12月23日，由交通运输部、中国海员建设工会、中国船东协会三方组成。资料显示，海上三方协调机制是国家协调劳动关系三方机制框架的重要组成部分，以服务中国航运发展、服务中国船员权益、服务中国航运企业发展为宗旨。2017年全国海上劳动关系三方协调机制第三次工作会议推动了整体船员的基本薪酬上涨2%—3%。
