（2019年，东风风神某品牌营销活动现场）经济观察网记者 周菊 在自主品牌汽车中，目前只有东风风神位于此次疫情的核心区，这家成立才12年的年轻自主乘用车品牌，在这次疫情中东风风神也受到了严重冲击。东风风神品牌发布于2009年，由东风乘用车公司负责研发和生产，承载着东风汽车集团做大做强自主品牌的厚望。在经历了此前两年的销量下滑后，东风风神目前正处于销量回增关键期。但今年突发的肺炎疫情，却给东风风神带来了严峻挑战。
东风风神总部位于湖北省武汉市，且全部产能均在武汉工厂。据了解，其武汉工厂目前产能为32万辆。到2018年12月，该工厂又投入约98.5亿元进行扩建，新建产能30万辆，建成后总产能将达到62万辆。
过去十余年，东风风神的发展在坎坷中前进，其曾在2016年达到年销15.3万辆的高峰，而后进入了两年的调整期。经过两年卧薪尝胆的改革，在2019年东风风神迎来复苏，其在行业整体下滑的背景下实现了逆势增长。在过去的2019年，东风风神全年累积销售7.5万辆，同比增长8.5%，东风风神奕炫、2020款AX7、全新E70三款车型带动销量增长。
在2020难年初，经过调整而重回快车道的东风风神将2020年定义为突破的关键之年，并定下了10万辆的年度销量目标。同时，东风风神还计划2023年达成30万辆，实现全价值链盈利。但今年突发的疫情，使其复兴计划遭遇挑战，发展刚刚起势就被按下暂停键。
在今年肺炎疫情爆发后，武汉正式进入封城状态，截至目前仍未解除，位于武汉的各类企业的复工时间经历了三次推迟。根据湖北省的最新政策规定，省内各类企业的复工时间推迟至3月11日。这意味着，从原定复工的2月初算起，东风风神的停工时间将达到50天左右。
“疫情对于各大企业势必会产生一定影响，东风风神也不例外。首先，疫情对宏观经济的影响，使处在寒冬期的车市雪上加霜。另外，复工生产推迟、经销商门店客流减少、物流条件受限等不利因素，将在短期内致使企业及经销商的利益受损。”东风风神内部人士并未对经济观察网记者表示。
作为参考，据推算东风本田因停产日损失约5亿元，北京奔驰则表示日损失超4亿元。由于目前损失难以测算，东风风神并未对经济观察网记者给出具体的损失数字。但对于风神而言，处于复兴关键时期遭遇如此黑天鹅事件，令其后续的发展难度增加许多。
但困难并没有难倒风神，作为央企东风集团的子公司，也作为一个民族自主品牌，东风风神从疫情开始之时就积极在现有车型基础上，推出防护功能增强的产品，保障疫情期间用户的出行安全。资料显示，首批1500辆东风风神E70“抗疫健康车”预计将在20天内完成搭载并投入使用，后期还将有东风风神AX7 “抗疫健康车”投入到防疫前线。
同时，东风风神也是第一批降低经销商负担，稳定产业链的整车企业，其主动为为经销商减负，宣布公司将全面下调2月份销量目标，并对2月份经销商商务政策进行最大程度的松绑。据了解，东风风神的具体的减压措施包括，放宽对经销商的各项考核要求、延长补贴时长、降低奖励所需条件、加大二网租金支持力度等。另外，东风风神还对经销商和一线销售人员，进行补贴和帮扶，助力经销商伙伴恢复信心。
与此同时，东风风神企业内部也在积极抵抗疫情给企业带来的不利冲击，并为复工做准备。“自2月4日开始，公司非生产一线的员工已经全面启动远程办公模式。同时，领导班子带头，延续以往会议制度，稳步推进各项工作计划，保证全员处于积极的工作状态。”东风风神内部人士对经济观察网记者表示，除了网络办公，公司在供应链方面也开始为复工做准备，如展开对全系供应商复工及零件物流方面的重点确认，并据此调整新车项目节点计划等。
在在营销层面，东风风神在消费者不便到店的情况下，充分利用线上渠道，通过东风风神官网、APP和微信服务号三大线上阵地为客户提供看车、选车、用车的一站式服务，并开设抖音及快手账号，积极尝试直播卖车。“当前经销店的线索跟进的管理周期要求从原来的24小时跟进，调整到1小时跟进，目前各店每天均有订单和交付达成。”上述内部人士表示。
同时，东风风神仍对今年的发展有强烈的信心，并在积极应对冲击，截至目前该公司并未对其之前定下的年销10万辆的目标进行调整。“相信疫情过后，随着国民经济的全面恢复运行，消费者购买需求的集中释放，车市将迎来一波小的高潮，我们有信心尽快回归正轨，努力达成跨越10万销量、实现品牌焕新的年度既定目标。”东风风神对此表示。
数据显示，今年1月，东风风神在面临疫情的严峻形势下，依然延续去年的增长势头，全系终端交付量为10899台，实现销量同比上涨4.5%。东风风神预计，2-3月受疫情冲击，工厂复工生产推迟、经销商门店客流减少、物流条件受限，预计短期内企业及经销商利益将受到一定影响。
2月21日，东风乘用车公司召开“聚力同心，共克时艰”2020年第一次重点经销商网络会议。在此次会议上，东风乘用车公司总经理张祖同表示，公司要积极稳妥谋划营销工作，咬定目标不放松，转变营销思维，实行精细化管理。同时，东风乘用车公司副总经理颜宏斌指出，2020年是东风风神的营销突破发力之年，公司要在危机中抓机会，抓反弹，关注市场节奏，把握机会。
此前的信息显示，东风风神要将在2020年进行品牌焕新，外界猜测东风风神可能进行换标，以便与集团内其他自主品牌特别是商用车进行区分。而在产品方面，东风风神计划2020年将投放6款产品，包括3款全新车型、1款中改车型、2款年型车型。
