经济观察网 记者 濮振宇 “好莱坞影片里面通常有黑化，要么是毁灭一切，要么是拯救一切。这就是为什么很多品牌做黑标时，在造型上会有独特的风格，跟传统品类有很多差异性，而这个差异性对设计师而言，一个字形容就是‘爽’。”8月17日晚，在接受经济观察网等媒体采访时，上汽集团创新研究开发总院总设计师邵景峰这样解释为何MG黑标首款车型MG7造型会这么激进。
当天，MG宣布黑标正式发布，MG7也完成全球首秀。MG7极具运动感的溜背造型非常显眼，并采用了三段式电动尾翼。发布会现场，不少经销商和媒体人士表示，MG7看起来有奔驰GT、宾利欧陆GT等豪华品牌跑车的既视感。
与MG品牌此前的车型相比，MG7在造型设计上相当激进。造型上的这种变化，意味着脱离了传统的设计风格，在市场端的风险也可能加大。对此，邵景峰表示，“MG既然想做运动的话，有一定的冒险基因是很正确的”。
实际上，MG做出的激进的姿态，背后是市场压力使然。“自MG开拓了国内轿跑市场以来，国内很多品牌也加入到这个赛道中，内卷也更加厉害了，因此MG品牌要突破目前的局限。”谈及为何要推出MG黑标时，上汽乘用车公司副总经理孙亦炯说。
上汽乘用车副总经理孙亦炯但打磨一款轿跑车造型对MG来说并非易事。邵景峰坦言，MG7的完美溜背造型实现难度极高，设计中遇到的挑战很多，用户驾乘空间和溜背造型要同时兼顾，车顶压低、车头压低，还要给发动机留出足够空间，整体造型如何表达出蓄势待发的攻击性，整个工程难度可想而知。
MG推出黑标，不仅是为了突围轿跑市场的“内卷”，也是为了谋求品牌向上发展。对于MG品牌而言，向上发展就是走出其深耕已久A级车市场，向更高的级别市场要销量、要利润。
根据盖世汽车公布的数据显示，今年 1-7 月，MG品牌的累计销量为 25.4 万辆，同比增长 97.97%，但MG品牌两款主销车型MG5、MG ZS都是定价在10万元以内的A级车。而MG7定位A+级轿跑。
上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）兼MG品牌CEO张亮表示，目前A级轿车的细分市场每年以30%-40%的速度衰减，A+级、B级和豪华级这些市场需求在增长，消费者对更好产品的诉求，是非常明显的。黑标的推出是MG品牌对用户更高产品需求的响应。
孙亦炯也表示，经过多年市场经验积累，MG品牌越来越能理解年轻化用户的需求。MG品牌要满足年轻化用户更高的需求，实现品牌力向更高层次拓展和延伸。黑标在MG品牌序列当中肩负的作用，是要引领整个MG品牌向更高阶层提升。
值得注意的是，随着包括Z世代在内的年轻人日益成为汽车消费的主力军，汽车品牌纷纷通过打年轻牌来推动品牌向上。对此张亮认为，品牌年轻化不是简单指向“做年轻人的生意”。
“很多年纪大一点的人也会有年轻的沟通方式和生活方式”，在张亮看来，品牌年轻化旨在符合“四个代表”，代表时代最强行业上限、最雅格调品味、最快沟通方式、最硬生活方式。无论是年轻人还是年纪40岁、50岁的人，只要追求这“四个代表”，就是MG认为的年轻化，黑标MG7一定不是卖给年轻人的，一定是卖给有一定年龄基础的35岁左右的消费者。
无论用户怎么定位，品牌向上发展都需要产品力作为根本支撑。张亮表示，黑标被清晰定义为MG品牌的高端子系列。
张亮称，MG黑标有实力胜过合资品牌，MG7内饰使用的Dinamica材质，比用户熟知的Alcantara材质更高级、更贵，基本上是法拉利等高级跑车才会使用的。邵景峰则举例称，MG7三段式电动尾翼，这样的技术原来只是保时捷帕拉梅拉在用。
上汽乘用车MG品牌事业部总经理杭海表示，渠道方面，MG将从目前渠道中挑选形象、团队、服务、理念都达到黑标标准的门店，给予特别授权，以满足消费者的黑标体验。截至目前，共计有121家经销商获得黑标授权，预计到9月，有227家经销商获得黑标授权，覆盖全国。
谈及上半年疫情的影响，孙亦炯表示，疫情对于上汽乘用车的整体影响很大，除了给产品进度、开发、上市带来影响，对销量和售后业务也产生了很大影响。不过，今年下半年不管是国家政策还是各方面情况，都有很多利好消息。因此到目前为止，上汽乘用车对于今年的销量预期抱有信心，希望能够把上半年的损失在下半年补回来。
