经济观察网 记者 周菊 实习生 张馨琳 9月27日，飞凡汽车独立运营后的首款车型——飞凡R7正式上市。新车定位纯电动中大型SUV，共推出4款车型，将于2022年2月22日正式开启预订。
价格方面，飞凡R7官方零售价30.25万元起，年内交付的飞凡R7全系车型，将享受1.26万元的新能源国家补贴，补贴后价格为28.99万元起，全系车型补贴后售价区间为28.99万-35.69万元。另外，飞凡汽车推出换电模式，选择车电分离模式购车的用户，最高可减10万元，售价20.59万元起。
当前30万元左右是电动车竞争最为激烈的细分领域，而飞凡R7直接对该领域头部产品宣战。“我们最初从策略层面就定义好，它（飞凡R7）的核心竞争对手就是特斯拉Model Y，第一我们（飞凡与特斯拉）都来自于上海，另外，我们产品对标必须要瞄准头部精品，然后用差异化去打它。”飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨在发布会后接受媒体采访时表示。
资料显示，特斯拉Model Y定位中型SUV，指导价31.69-41.79万元。今年8月，Model Y销量6.2万辆，同比增长261%；1-8月累计销量25.7万辆，位居电动SUV细分市场第一名。
刘晨指出，相对于特斯拉的广被诟病的“毛坯”内饰等，飞凡R7的差异化体现在精致内饰、宽大空间以及较高的配置方面。据介绍，新车长宽高为4900 mm、1925mm、1655mm，轴距2950mm。内饰方面，新车搭载RISING MAX 3+1巨幕，由43英寸宽幅真彩三联屏和华为视觉增强AR-HUD平视系统组成。
除此之外，飞凡R7的全融合智驾系统是飞凡汽车的宣传重点之一，也被认为是该车最大的亮点。飞凡汽车自称飞凡R7是“智驾界卷王”，因其搭载的RISING PILOT全融合高阶智驾系统，拥有33个顶级高阶感知硬件，包括中国首发量产的Premium4D成像雷达，800万像素高清摄像头，及全球首发量产的LUMINAR 1550nm高规激光雷达。另外其配备业界顶级智驾芯片英伟达Orin X芯片，能够满足L3-L4级别驾驶辅助系统的算力。
在此之前，市场上自动驾驶系统的主流算法分别是“前融合”和“后融合”，但两者各有弊端。而飞凡R7全融合智驾系统则能将前融合和后融合两个过程同步进行，在视觉、毫米波、激光雷达等独立的感知结果进行后融合的同时，综合激光/毫米波+图像的前融合结果进行全要素全观测周期融合，大大增强车辆自动驾驶识别的准确性和行驶安全性。
飞凡汽车强调，飞凡R7配备的全融合智驾系统为飞凡汽车全栈自研。飞凡汽车成立于2021年10月，瞄准中高端电动车市场，由上汽R品牌脱胎而成。飞凡汽车如何在短时间内完成这套技术难度颇高的智驾系统的全栈自研？
”我们在自研过程中，和上汽旗下设计研究总院，上汽旗下零束都形成了共创中心的模式，由飞凡的人员和他们的技术人员形成共创中心，来共同定义我们的技术路线、共同开发产品，最后把市场的声音很快反馈到我们的后台技术开发及研发部门。我们从技术架构到智驾到智舱，包括到智电都是由飞凡和上汽集团旗下完全自主研发，这就是上汽研发能力最终的集成和体现，也是把灵魂掌握在自己手中的应用。”飞凡汽车CEO吴冰在接受媒体采访时表示。
全融合方案下多个先进硬件的搭载，带来的另一个挑战则是成本如何控制。对此，吴冰表示，也得益于上汽集团的产业链和成本控制能力。
“基于上汽强大的产业链优势，这么多年造车积累，对供应商的管理，实际上能够赋能飞凡一个非常好的成本管理和规模管理的机会。飞凡造车不是从零开始，而是在上汽庞大资源和基础上进行。上汽庞大的规模效益、制造效益、基地效益，毫无疑问是我们的优势，而且未来我们实际上应该把这种优势发挥的更好。”吴冰表示。
飞凡R7的另一亮点是将推出换电模式。据介绍，飞凡汽车将与捷能智电合作，飞凡R7全系标配换电架构，2分30秒便能完成换电，同时新车支持用户自由选择整车购买模式或电池租赁模式。据规划，飞凡汽车将在2022年内将投建近40座综合服务能源站，预计2023年投建300家，2025年规模将近3000家。
但对于一个新的品牌来说，铺设建设换电站投资巨大，飞凡汽车如何应对？
“关于换电模式，实际上不是飞凡做换电模式，而是上汽结合中石油、中石化、宁德时代，一起在换电生态当中建立一个庞大的换电生态网络，飞凡R7则是第一款落地的产品。所以有很多投资是由这家合资公司结合他们的网络能力，渠道能力，电池能力来赋能飞凡R7。”吴冰表示。
资料显示，9月21日，由中国石油与中国石化、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资的上海捷能智电新能源科技有限公司（简称捷能智电公司）正式成立。新公司将以动力电池租赁业务为核心，注册资本40亿元人民币。
在飞凡R7上市之前，飞凡汽车所销车型为原荣威品牌旗下车型。数据显示，今年8月，飞凡汽车销售1170辆，其中，飞凡ER6销售1004辆，同比下滑2.6%，飞凡MARVEL R销量仅166辆，同比下滑82%。今年1-8月，飞凡汽车累计销售9000余辆。
随着品牌独立后的首款新车飞凡R7上市，飞凡汽车的销量有望得到进一步提升。根据飞凡汽车的规划，其将在2022至2025年每年至少推出一款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV 等核心市场，到2025年能成为具备盈利能力的中高端智能电动汽车头部企业。
但同时值得注意的是，飞凡汽车所在的中高端新能源赛道正在变得越来越拥挤，竞争也将日趋激烈，作为一个新品牌，实现突围仍面临挑战。
