编辑/赵国藩
《日本经济新闻》近期报道，三菱汽车决定将停止在中国生产汽车，该公司已开始与广汽集团就此进行最终协商。
针对此事三菱公关部门负责人井上彻二表示，该报道不是公司正式发布的消息，“还在继续与股东对话，还没有做任何决定”。
据悉，三菱每年用于研友的费用只有1000亿日元左右，与丰田的1.24万亿日元及本田的9800亿日元等大型车企有很大差距。三菱汽车无法将足够的经营资源用于EV研发。
在中国市场上三菱汽车的EV止步于利用合资方广汽集团的技术生产。三菱汽车计划将有限的新车开发资源投向了定位为主战场的东南亚市场。
根据《日本经济新闻》分析，因2016年的燃效测试造假问题而陷入经营危机的三菱汽车，未能就普及EV采取进一步措施，从根本上调整在中国战略，这是导致其在中国市场销量下滑的主要原因。
今年7月份，网上传出一封《广汽三菱全体员工的一封信》，内容显示广汽三菱因陷入经营困境，将于6月正式进入临时停产阶段，并将根据实际情况进行人员结构优化。
