新车赏
经济观察网 记者 王帅国
钇为品牌正在加速整合江淮汽车旗下的新能源乘用车产品。6月10日，江淮钇为花仙子挚爱版上市，新车续航301km，五门五座布局，共推出Air版和Lite版2款配置，官方指导价6.59万元与5.99万元。
花仙子此前是思皓新能源品牌旗下A00级车型，于2021年上市，有四款车型。截至目前，花仙子系列车型已在全球37个国家和地区销售20万辆。
此次江淮把花仙子挚爱版放在钇为品牌旗下，意在加速钇为品牌的发展。钇为是江淮汽车于2023年4月推出的全新新能源汽车品牌，承担着江淮汽车全面转型新能源的重要任务，产品阵容主攻10万元至25万元价格区间。
在推出全新品牌的同时，江淮汽车还发布了旗下第二代纯电平台——DI平台。钇为宣布将在5年内发布4款重磅产品。
同年6月，钇为品牌首款产品钇为3正式上市，官方指导价8.99万元至12.79万元。钇为3诞生于DI平台，搭载蜂窝电池、九合一电驱、全车中央空调等配置。
在上市之初，钇为3 月销曾超过2000辆。但由于品牌力不足、综合竞争力较弱等原因，今年以来，钇为3月销已降至千辆以下。
在推出第二款全新车型的空档期，江淮汽车将原属于思皓新能源品牌旗下的花仙子，放到了钇为品牌中。
2023年12月，江淮钇为宣布与中科海钠联合推出“全球首款钠电池车”钠电版花仙子。今年1月，江淮钇为在安徽安庆正式向用户批量交付钠电版花仙子。但并没有在市场上激起“浪花”。
在去年4月江淮钇为品牌发布时，江汽集团（江淮汽车母公司）新能源乘用车公司总经理夏顺礼就曾对外透露，江淮钇为推出后，原有的思皓品牌将不再使用，且思皓旗下新能源车型都将整合到全新品牌下。另外，除江淮与华为合作打造的新品牌车型外，公司旗下所有的新能源汽车都将划归到江淮钇为品牌旗下。
据悉，在思皓新能源之外，江淮汽车旗下还有一个新能源品牌江淮iEV，其发展同样不佳，在市场上几乎没有声量。
一直以来，江淮汽车在乘用车市场的品牌力较弱，其与赛力斯（原名东风小康）有着相似的命运，此前市场主要集中在商用车领域。如今，赛力斯已经通过与华为合作实现了“逆天改命”，江淮汽车也即将与华为推出一个定位百万级的乘用车品牌。
今年5月，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，与江淮合作的智选车首款车型将于2025年春季上市。江淮汽车能否成功搭上由华为“驾驶”的这辆快车，实现在乘用车市场的突破，还有待观察。
