24小时大定近9万辆，连续多日霸占社交平台热搜榜单，在小米Su7之前，中国市场似乎没有一款新车的发布能够引起如此高的关注度。
除了同价位段较出众的高颜值之外，智驾、生态、性能、AI大模型，乃至创始人雷军的个人魅力及营销能力也让小米的第一款车充满了话题性。（文中提及公司名不代表个股推荐，仅供举例参考）
发布会后，雷军接受采访时感慨“之前开油车的时候不觉得电车高级，可开过电车之后才发现油车确实比较落后。一旦用了纯电车就回不去了…”。
小米新车的热度很快反映到了资本市场上，周一，小米汽车指数大涨3.24%，汽车整车、电池、电力设备等相关领域均取得亮眼表现。（来源：Wind，2024.4.1）不过，经历了近几年快速的发展后，当前新能源车产业链似乎已进入了不同的阶段。我们的投资重点应当也有所变化。
在日前公布的2023年年报中，几位科技军团基金经理谈及他们对于新能源车产业链的投资观点。
景顺长城新能源产业基金年报中，杨锐文与曾英捷认为：智能汽车产业发展的奇点即将到来。
展望未来，我们依旧最看好智能汽车。我们此前提出一个观点“我们期待那么一天，消费者尝试了智能汽车驾驶的乐趣后，再也回不去非智能汽车的时代，正犹如当年消费者尝试了电动车后，再也回不去燃油车的时代一样”。站在当前，我们认为：智能汽车产业发展的奇点即将到来，在智能汽车发展浪潮中，展望全球，中国汽车企业是最具备竞争力的，以国内新势力、华为系为代表的智能汽车相关企业开始崭露头角，消费者为智能驾驶买单的意愿逐步增强。在汽车智能化背景下下，具备全球竞争力的中国汽车产业链将酝酿巨大的投资机会。
对于新能源板块，针对汽车电动化赛道，我们相对于之前更加乐观了，经过近两年的急剧调整，产业资本也从盲目过热到瞬间冰冻，新能源车反倒是走向越来越健康的方向。接下来，我们重点关注需求端是否保持平稳增长，同时关注供给端是否开启落后产能淘汰窗口。从2021年底至今，新能源汽车已经完成了杀估值，但是，产业重构尚未完成。一旦产业重构完成，电动车行业依旧会诞生数倍的机会。新能源车板块的估值泥沙俱下，这带来很多错杀的机会，市场低估了中国新能源产业链的全球竞争力以及部分公司的竞争壁垒。
当然，未来的机会可能更多来自于智能化，而非电动化。未来的机会也不再会是全面beta，机会将更集中在某些个股的alpha，大概率会出自新技术新产品、成本和产品创新持续领先的企业。
而对于风光储氢，我们始终保持关注，行业当前仍旧面临消纳担忧、竞争格局变差、产能过剩、商业模式不清晰等问题，但是风光储氢是未来实现碳中和的重要抓手，未来仍旧有较大的投资机会，同时不排除2024年存在阶段性机会。
此外，景顺长城优质成长基金经理张仲维认为，自动驾驶是AI应用落地的投资机会。特斯拉展示了最新FSD V12端到端自动驾驶领域的前沿技术，国内也有厂商推出无图自动驾驶，自动驾驶的良好体验带动消费者的需求爆发，智能汽车供应链迎来新一轮投资机会。
风险提示：以上市场观点仅供投资者参考，不构成具体的投资建议，投资需谨慎。公开募集证券投资基金（以下简称“基金”）是一种长期投资工具，其主要功能是分散投资，降低投资单一证券所带来的个别风险。基金不同于银行储蓄等能够提供固定收益预期的金融工具，当您购买基金产品时，既可能按持有份额分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。
您在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要等产品法律文件和本风险揭示书，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策。
根据有关法律法规，景顺长城基金管理有限公司做出如下风险揭示：
一、依据投资对象的不同,基金分为股票基金、混合基金、债券基金、货币市场基金、基金中基金、商品基金等不同类型，您投资不同类型的基金将获得不同的收益预期，也将承担不同程度的风险。一般来说，基金的收益预期越高，您承担的风险也越大。
二、基金在投资运作过程中可能面临各种风险，既包括市场风险，也包括基金自身的管理风险、技术风险和合规风险等。巨额赎回风险是开放式基金所特有的一种风险，即当单个开放日基金的净赎回申请超过基金总份额的一定比例（开放式基金为百分之十，定期开放基金为百分之二十，中国证监会规定的特殊产品除外）时，您将可能无法及时赎回申请的全部基金份额，或您赎回的款项可能延缓支付。
三、您应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资者进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式，但并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资者获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。
四、特殊类型产品风险揭示：
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