盘活“城市角落”,近两年北京已完成565处桥下空间整治

盘活“城市角落”,近两年北京已完成565处桥下空间整治
2022年11月16日 16:04 新京报

“北京的一些桥下空间应该利用起来,规划为对社会开放的停车场,方便市民。”随着北京机动车保有量的增加,近年来,不少市民呼吁将闲置的桥下空间利用起来。

11月16日,记者从北京市交通委了解到,近两年,北京已完成565处桥下空间整治。今年,北京还启动了5个桥下空间试点点亮工程,通过改造提升,让原本不起眼的桥下角落增添文化、便民、停车等功能,更好地服务市民。

二环、三环等桥下空间治理相继完成

近年来,随着城市建设由增量扩张逐渐转向存量更新,桥下空间等“城市角落”正逐渐发挥功能。自2021年开始,北京市将桥下空间整治提升纳入交通综合治理和“疏整促”专项行动范畴。

近两年来,北京持续开展桥下空间整治工作,相继完成二环、三环、四环、五环、六环及公路国道桥下空间专项治理工作,让565处桥下空间实现安全、整洁、有序。

北京市交通委员会城市道路管理处副处长许国华介绍,城市道路桥下空间多用于公交、环卫、停车、养护保障等公益性设施,没有充分考虑与周边环境建设需求的结合,存在不协调、不融合、不美观的问题。

在改造中,交通部门针对各种问题逐一采取措施。比如有设施从桥下空间伸出来,侵入了步道或行车道上方,必须拆除;对破损或漏土的地面铺装沥青,实现硬化;清理长期占据桥下的废旧事故车、“僵尸车”。

整治效果还要让市民有明显感受。例如朝阳区双井桥下由于地铁占地施工,桥下空间地面破损严重,今年对3500平方米的场地铺装了沥青,提升了空间质量;西城区天宁寺桥下道路应急养护站点也进行了整治,不仅让存放应急设备的区域更加井然有序,还增加绿地面积150平方米;海淀区金沟河桥下停车场清理了“僵尸车”,并将封闭式围挡更换为通透护栏,保证桥下空间通透性。

雍和宫桥桥下空间增加停车位,实现人车分离

据介绍,今年北京启动了5个桥下空间试点点亮工程,分别位于东城区雍和宫、西城区天宁寺桥,以及顺义区俸伯桥、顺平路高架桥、马坡桥。“目前,北京桥下空间整治效果达到预期,但试点工作仍有很大提升空间,比如在公益、便民等方面的利用还需深入挖掘。”许国华表示。

在综合利用上,雍和宫桥桥下空间的功能提升无疑是一个范例。

雍和宫桥桥下空间位于北二环以及崇雍大街到和平里西街交会处,紧邻地坛公园、雍和宫、孔庙、国子监博物馆等文化景区。东城区城市管理委员会相关负责人介绍,确定改造工程思路时,考虑的就是要更好地与周边环境融合。

东城区发放调查问卷,了解到市民对桥下空间的利用需求包括社会停车、商业零售、健身休闲等。雍和宫桥桥下空间交通流量密集,为了保证人流、车流快速通过,不宜再增加交通吸引点和人车滞留时间,所以商业零售不宜引入。同时,桥下有大量尾气、噪音,且高度不足,也不宜做运动健身场所。所以,对雍和宫桥桥下空间的功能定位还是以社会停车为主。

此外,周边胡同平房区的居民有非常迫切且集中的停车需求,2021年的问卷调查显示,有80%以上的周边居民反映应该保留桥下停车功能,并增加相应便民设施。同时,执法站占地面积大,吸引较多人流车流,加剧了桥下拥堵。

雍和宫桥桥下空间改造提升概况。北京市交通委供图
雍和宫桥桥下停车场功能分区图。北京市交通委供图

结合区域特点,雍和宫桥桥下空间改造重点保障了交通安全和市民的停车需求。桥下的交通执法站搬走了,释放出600平方米空间,将备案车位从60个增加到103个,还有效降低交通流量。

桥下空间还实现了人车分离。改造后停车场出入口调整至桥体东西两端,把原出入口改为人行进出口,直接与人行过街安全岛衔接。例如北二环外环东向西的进场车辆,可以左转直接进入桥下东侧停车场,停好车后,司机可从停车位后方增设的人行通道走到安全岛,保障了车行和人行的安全。

雍和宫桥桥下人车分流示意图。北京市交通委供图

为了方便市民,桥下还设置了6个电动汽车充电桩,24小时提供充电服务;安装了LED节能灯具,有效提高了照明,保障夜间安全停车。同时,还在桥下东侧新建了具有独立蹲位的小型卫生间,市民如厕也更加方便。

新京报记者 裴剑飞

编辑 白爽 校对 李立军

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