新京报讯（记者裴剑飞）记者从中国铁路北京局了解到，5月份以来，作为京津冀区域最大的铁路货运枢纽和编组站——丰台西站从每日凌晨开始就启动车站升级改造，要在为期三十天内完成大型机械清筛、捣固和更换枕木、钢轨等施工任务。改造完成后，铁路货运的运输效率将得到明显提升。
丰台西站是京津冀区域最大的铁路货运编组站，车站连接京广、丰沙、京沪、京九、京哈等8条铁路干线，承担华北、华东、中原、东北等32个方向的货车中转和货物集散任务。同时，其也是华北地区中欧班列集中到达中转的重要“路网驿站”。仅2024年以来，该站共计开行重点物资列车37万车，其中集装箱24.1万车、544.7万吨，成品油4.9万车。特别是中欧班列高达1058列，同比增幅16％。
北京铁路部门应用大型工程车辆对铁路线路进行清筛、捣固等作业。 新京报记者 王贵彬 摄随着暑期货运量的增加，充分利用新型高科技大型机械，对车站基础设施进行升级改造，以最大限度提高运输效率，降低物流成本，赋能新质生产力，就成了当前最紧迫的任务。
“铁路线路在列车的冲击下，道砟会出现不同程度的破碎，再加上长期露天风吹日晒，道砟缝隙里很容易混入泥土以及各种杂物，导致道床板结，造成排水不畅。”北京大机运检段施工科副科长田力耕介绍，这些问题，不仅影响列车运行的平稳度和安全性，在汛期雨季还尤其容易引发设备故障，干扰良好行车秩序，延长运输时间，提高运输成本。
从今年5月7日起，国铁北京局北京大机运检段100余名施工人员、22台大型养路机械，就开始进驻丰台西站五场，对16条铁路线路进行清筛、捣固作业。在此基础上，国铁北京局丰台工务段也出动100余人，利用新型改装的20多台中型换枕挖掘机，对重点地段线路开展新枕更换任务。
国铁北京局2024年内计划完成铁路清筛500.147公里、更换枕木4.9万余根、捣固9332公里等任务。 新京报记者 王贵彬 摄
“几台大型机械，可以在几个小时内轻松完成数百米铁路线路的清筛、捣固、整形任务，是人工效率的数十倍。换枕机更换新旧枕木，60多公斤的轨枕像小孩摆弄的玩具，一天轻轻松松就能更换数百根，效率是以前人工的10多倍，劳动强度更低、效率更高、效果更好，这样让现场职工节约更多体力、精力的同时，能投入更多时间对重点设备进行更加精准化、精细化的维护保养。”丰台工务段线路技术科长闫斌这样介绍说。
经过基础设备的升级改造和内部组织运输模式的进一步优化，据预测，二季度丰台西站列车解体编组或中转平均用时将有望进一步压缩至5.8小时，效率提高6.5%。
据了解，国铁北京局2024年内计划安排现代化的大型机械设备，完成包括丰台西站在内的京津冀铁路线路清筛500.147公里、更换枕木4.9万余根、捣固9332公里、探伤10万余公里、打磨1.3万公里，助力协同发展，降低物流成本，畅通物流秩序。
编辑 陈静
校对 李立军
