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北京南站停车楼设置自动驾驶接驳点。本版图片/北京市重点站区管委会供图
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新京报讯 （记者裴剑飞）从5月23日开始，北京自动驾驶车辆正式在北京南站地区开展实车测试工作。记者从相关部门了解到，本轮测试暂不开放旅客承载业务，主要任务为适应周边的交通环境与线路。因此，想要在北京南站体验自动驾驶出租车的朋友还得再等等。
4月30日，北京市高级别自动驾驶工作办公室发布政策先行区自动驾驶车辆测试道路及测试区域有关通告，明确北京经开区往返北京南站自动驾驶测试范围。5月23日，伴随着示范区3.0阶段扩区又一新场景的解锁，北京南站地区将成为首个实现自动驾驶实车测试的重点火车站区域。
有不少旅客关心，此次测试是否意味着在北京南站也能打到“自动驾驶出租车”了？
记者从相关部门了解到，本轮测试暂不开放旅客承载业务，主要任务为适应南站场景车辆通行环境，包括往返接驳路线、南站周边区域及作为接驳点的停车场等，从而为后续开展载客接驳服务奠定基础。因此，想要在北京南站体验自动驾驶出租车的朋友还得再等等。
实车测试期间，萝卜快跑、小马智行、文远知行与安途智行四家企业首批获准，现阶段投入6辆测试车辆参与测试，各家企业正加快完成地图采集工作，让自动驾驶车辆更好适应南站地区路况环境。目前已经确立北京南站-亦庄的双向行驶距离依次为32公里、58.6公里的两条自动驾驶测试道路，分别途经博大路-南四环-马家堡西路、南五环-京开高速-南三环及三环辅路，至开阳路到达北京南站，同时划定周边2.2平方公里测试配套区域，并在北京南站立体停车楼安排自动驾驶专用停车位。
为全面做好重点站区自动驾驶推进工作，北京市重点站区管委会联合市自驾办、属地等部门进行大量前期准备，共同摸索现代化大型综合交通枢纽自动驾驶推广经验。
目前，大兴机场已开放常态化自动驾驶接驳，来自萝卜运力、小马智行、文远知行、安途智行4家公司的40辆车，累计测试里程超22万公里，运营状态稳定。未来将继续实现包括北京南站、丰台站、朝阳站、清河站、城市副中心站等五个重点铁路枢纽客站及大兴国际机场、首都国际机场在内的“五站两场”自动驾驶接驳格局，推动重点场站接驳环境全面优化，为旅客在重点场站出行提供更多选择。
