■ 观察家
尽管道路艰难且长远，民营航天这一关终究还是要闯。
“目前一切正常，除了火箭损失外，没有造成人员和财产损失。”在对标美国太空探索技术公司（SpaceX）猎鹰9号的天龙三号运载火箭试车失利后，7月1日，在天兵科技河南巩义市综合试验中心，北京天兵科技有限公司工作人员向媒体记者再次确认，火箭发射前就已组织周边人员撤离，事故未造成相关损失。
尽管如此，在相关新闻的评论区，仍不乏质疑声音。部分网民担心民营企业参与火箭发射的安全保障问题，还有人认为在航天领域中国已有国家队，民企有没有必要参与进来从头做起。
火箭试车失利，自然要有经验教训的反思与总结，但舆论大可不必对此冷嘲热讽。事实上，2023年4月2日，天兵科技就曾成功发射自主研发的天龙二号运载火箭，将“爱太空科学号”遥感卫星送入500公里高度太阳同步轨道。
当然，这些声音也提出了一个值得深入思考的问题，即公众到底应该如何看待中国民营企业参与航天探索一事。
首先需要明确的是，虽然我国民营企业参与造火箭至今不到10年时间，但背后推动和主导的依然是国家。这次天龙火箭试车失利，其背后体现的实际是我国民营航天发展之路的艰难曲折。
与另一航天大国美国相比，我国民营航天市场开放较晚，相关民企都是2015年之后成立，无论在技术还是人才方面，都存在较大缺口。
而综合历史来看，人类航天探索历来都是一个屡败屡战的领域，SpaceX此前也曾失败过很多次，可以说这是一条必经之路，别无捷径。
尽管道路艰难且长远，民企搞航天这一关终究还是要闯。因为，自从SpaceX出来，世界航天业竞争的逻辑就已经变了，中国必须要有一支强大的民营航天力量，把更多的可能吸纳进航天事业中来，形成合力参与未来的国际竞争。
中国的航天事业，当前仍然是以国家队为主导，但民营航天也有其独特优势。这首先表现为，民营企业在市场端更有活力，可以借助市场力量把更多资本和资源吸纳到航天业中来。这就相当于锅里的肉总量增多了。
而且，民营企业的运作思路更灵活，可以更多试错，说不定就能另辟蹊径，实现快速崛起。而民营航天企业的崛起，还可以为我国吸纳、培养更多的航天人才，形成更宽更大的人才金字塔底座。
事实上，从商业角度讲，随着对卫星需求的快速增长，单靠航天国家队也已经难以满足巨大的卫星发射市场需求。广泛的民企参与可以使我国卫星发射总成本大幅下降，快速提升总的火箭运力。
人类航天本就是一个不断艰难探索发展的过程，即便在国家层面成败也都是寻常事。我国民营航天起步较晚，但战略意义重大，其发展成长需要更加积极、宽容的社会大环境，要不怕失败，要允许试错。
□信海光（专栏作家）
