氢燃料电池汽车市场表现出积极增长势头，但距离真正的成熟期仍有一段距离。新京报贝壳财经记者近期探访北京、天津等地的加氢站，发现这些加氢站多位于城市边缘地带，部分加氢站的运营利用效率并不高。而投建一个加氢站的成本平均约1500万元，5年-10年才能回本，这些都成为制约氢燃料电池汽车普及的因素。
同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐指出，氢燃料电池汽车要实现大规模爆发式增长，还需克服两大主要障碍：一是氢气来源的稳定性和可持续性，二是氢燃料电池发展过程中面临的充电设施等瓶颈问题。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
编辑 陈莉
设计 倪萍
