航空新城“蓄势腾飞”，数字生态出海开拓市场，未来能源擘画蓝图……2024年，北京“新国门”大兴区继续向“新”而行，加快培育和发展新质生产力，打造宜居宜业永兴之城和世界展现中国式现代化的重要窗口。今年北京“两会”期间，大兴区委副书记、区长刘洋，做客新京报两会访谈间。在谈产业、聊布局、讲变化的同时，还在访谈中揭晓了大兴区的三个“年度热搜词”。
大兴区委副书记、区长刘洋（右）做客新京报千龙网两会访谈间。新京报记者 陶冉 摄大兴国际机场旅客吞吐量超1.3亿人次
从2019年秋天到2024年9月，地处京津冀核心腹地的大兴国际机场已经通航五周年。在新京报两会访谈间内，大兴区委副书记、区长刘洋带来的第一个“热搜词”，就是“大兴国际机场通航五周年”。
访谈中，刘洋向记者分享了一组数据：北京大兴国际机场投运至今，客运航司通达航点180个，旅客吞吐量超过了1.3亿人次，货邮吞吐量超93万吨。2024年，通航五周年之际，更是迎来了全新的里程碑，全年旅客吞吐量突破4900万人次。随着我国免签“朋友圈”的扩容，越来越多外籍旅客将大兴作为畅享中国行的首站之选。在大兴国际机场的带动下，临空经济区正显现出勃勃生机。
刘洋表示，取得这些成绩，一方面来源于大兴以重大项目为抓手，取得了显著成效。具体体现在国际会展消费片区城市设计方案成功获批，吸引了三五集团等有硬实力的“好伙伴”，为临空经济区的建设注入了强大动能。同时，大兴拉满百亿投资强度，实现了滞洪二期、礼贤站交通枢纽TOD等42个市级重点项目全面开工，临空经济区的基础设施也完成提质升级。
另一方面，刘洋提到，大兴以改革创新为突破，在过去一年也攻克了难题挑战。 “跨国药企的数据出境一直是个难点问题。但办法就在问题里，机遇就在困难处。”刘洋说，2024年开始，大兴区充分发挥临空经济区独有的贸易口岸优势，启动国际数据口岸建设，率先打通了外资企业数据出境“绿色通道”，成功打响了全国医药数据跨境的“第一枪”，助力拜耳、赛诺菲等跨国药企实现了医药数据的顺利出境。
五载腾飞路，今朝再启航。“下一步，我们会继续锚定高质量发展和高水平对外开放的目标，加大改革力度，提升产业能级，努力将大兴打造成向世界展现中国式现代化的重要窗口。”刘洋说。
生物医药触达千家万户，数字经济链接全球资源
2024年，一条以“大兴远不远”作为封面的大兴区域宣传片在不少人的朋友圈“刷屏”，视频以4分钟“局外人”视角解码“大兴印象”。一时间，视频火爆全网。
“许多看过宣传片的朋友都在讨论这个问题。”在新京报访谈录制当天，刘洋特地带来了这个大兴年度“热搜词”：大兴远不远？在他看来，大兴很近，可触及千家万户；大兴很远，也能连接世界山海。
“首先，我想告诉大家，大兴‘并不远’。 大兴位居北京正南，地处京津冀腹地，到天安门的直线距离仅为8公里，您从二环开车来也就半小时车程。”刘洋说，大兴的区位总结起来就是：坐拥新机场、毗邻副中心、辐射京津冀、联通雄安新区、通达全世界。
除了距离近之外，大兴与市民的日常生活也很近。在现场，刘洋还带来了许多产自大兴生物医药基地的“明星产品”。牛黄清心丸、安宫牛黄丸，来自于家喻户晓的中药老字号同仁堂，企业就坐落于大兴。“还有以岭药业的连花清瘟。实际上，大家耳熟能详的‘大兴制造’数不胜数。”刘洋表示，这背后，是大兴生物医药产业的蓬勃发展。特别是大兴的中药产业，产值全市第一，占比将近一半，“中国药谷”正以科技之“智”助力医疗之“治”。
聊完“近处”的产业和区位优势，刘洋话锋一转，他说，从另一个角度说，大兴“也很远”，因为从这里出发，可以跨越山海，通联全球。
刘洋介绍，2024年全国首家数字生态出海基地落户大兴。数字生态出海是推动中国数字产业国际化进程的重要一环，更是响应国家建设“数字丝绸之路”的关键布局。通过这个平台，大兴区架设了一座双向融通的桥梁，实现了国内数字经济企业“走出去”，海外企业“引进来”。出海基地建成以来，已与多个国家和地区的机构达成合作，落地近百家创新项目，组织30多家意向出海企业赴海外开拓市场。刘洋说，“我们有决心、更有信心，让大兴的数字生态出海之路越走越远，为首都数字经济的繁荣发展贡献更多大兴力量。”
大兴拥有全球最大加氢站，引领京津冀氢能产业集群发展
在2020年我国明确提出“双碳”目标后，提起“氢”，相信不会有人陌生。因其拥有重量轻、储量丰富等特点，也有人将其称之为“终极能源”“未来能源”。
刘洋告诉记者，过去一年，大兴作为“京津冀协同发展示范区”，抢抓历史机遇，通过对老旧厂房改、扩、建，利用存量空间，开展产业转型升级，打造大兴国际氢能示范区，牵头京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，集聚了以国氢科技、美锦能源、亿华通等为代表的228家氢能企业，核心技术覆盖了“制、储、运、加、用”的全产业链条，持续推动首都绿色低碳转型发展。
刘洋带来的第三个“热搜词”，就来自于大兴国际氢能示范区。他讲述，去年，“全球最大加氢站”也受到了许多关注，在这个加氢站内，日最大氢气加注能力可达4.8吨、满足800台燃料电池车的用氢需求。
“如果大家乘坐机场大巴往返大兴国际机场，还可以留意一下我们的大巴车。实际上，大巴车都已经换成了氢能汽车，续航里程可达450公里。”刘洋提到，氢能大巴车具有安全性高、寿命长、零排放等特点。从统计数据来看，以60辆车计算，每辆车年运营5万公里，总减排量可达900吨。
记者了解到，目前大兴区氢燃料电池汽车数量增长迅速，已达1630辆，仅去年就新增了626辆，氢能产值同比增长超过了90%。国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心、北京市氢能产业创新中心等重点项目相继落地，也助力大兴国际氢能示范区成功入选了国家级“绿色低碳示范园区”。
刘洋在访谈中提到，2025年，大兴区还将加快推动氢能产业的全新规划布局，大力开放氢能应用场景，集聚更多优质企业，打造创新产业生态，持续引领京津冀氢能产业集群的发展壮大。
民生问答
聚焦民生关切，区长在线解答
大兴新城西片区将打造“花园城市”，未来城市生活是怎样的？
刘洋：大兴新城西片区紧邻南五环，占地面积13.68平方公里，是全市五环沿线唯一的集中待开发区域，被列入了北京市第一批花园城市建设试点。我们的目标就是打造功能齐全的大尺度绿色空间，让西片区的群众推门见绿，一步一景，尽享家门口的鸟语花香，让绿色成为生活的底色，让生态成为幸福的源泉。
同时，我们还启动了“三大公园”绿心联通建设，永定河、小龙河、念坛河湖三大水系交错环绕、沿岸升级工程也在加速推进。也诚挚欢迎大家来大兴这片宜居宜业的发展热土安家置业。
今后一段时间大兴还有哪些轨道交通建设规划？
刘洋：除了现有的地铁4号线、8号线、大兴机场线外，大兴区目前还有3条线路正在规划建设当中。第一条是M19号线南延线二期，在大兴区段约8.9公里，共设了5站，贯穿大兴新城东部南北向，从北往南经过西红门镇、观音寺街道、海子角等区域，周边群众出行将更加便捷，4号线客流压力也会得到很大缓解。
第二条是轨道交通R4线一期南段，设计全长约17.4公里，均位于大兴区内，共设了7站，分别穿过高米店街道、大兴西片区、生物医药基地等点位，可与19号线实现互联互通。
第三条是S6线（新城联络线）一期，北起首都机场，南至大兴新城，该线路将加强大兴国际机场和首都机场的轨道连通，推动双枢纽一体化联动发展。
新京报记者 田杰雄
编辑 张树婧 校对 刘越
