2024年两会正式开幕，长安汽车和赛力斯掌门人均参会，并透露出两个重要数据目标。
作为重庆最具代表的汽车巨头，长安汽车董事长朱华荣作为十四届人大代表，提交了关于建设面向未来智慧交通的混合现实大科学装置、完善汽车数据产权立法，以及进一步推动解决医疗资源不均衡问题等四项议案。
而赛力斯的创始人，作为全国政协常委的张兴海，拟提交3份提案，主要聚焦中国智能网联新能源汽车的系统性高质量发展、高水平安全，以及民营企业的高质量发展，主要围绕电动化智能化全链条人才培养、加强供应链集成化、推动新能源汽车高速出海等方面。
在谈及汽车出海时，“要抢抓汽车出口发展机遇，我们重庆的汽车出海一定会走在全国的前列”，朱华荣提出，重庆正大力实施“渝车出海”行动计划，汽车企业应当主动融入全球汽车产业链和价值链体系。
以长安汽车为例，企业正积极推进全球化“海纳百川”行动计划，“无海外，不长安”，今年的目标是海外销量48万辆。
在两江新区的稿件中，赛力斯也透露出其2024年产能目标。
2024年，赛力斯汽车将加强核心技术攻关，助力打造以科技创新引领现代化产业体系建设的西部标杆，确保高质量批量交付，加强与华为、博世、宁德时代等企业合作，为市场推出领先一代的产品；加大出口市场开拓力度，力争新能源汽车产量达到50万辆以上；本地配套率提升至60%、川渝配套率提升至75%，助力重庆打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群。
从产业结构看，重庆汽车产业的“三化”趋势愈发凸显。阿维塔、深蓝、赛力斯等品牌迅速崛起，汽车产业智能化、高端化、绿色化发展势头强劲。
从技术角度看，重庆汽车产业的优势也非常突出。重庆在整个汽车产业里面研发投入很大。
从产业链完善程度看，重庆智能网联新能源汽车产业集群发展水平在西部地区处于领先地位。3大系统、12大总成、56个零部件，构建起了智能网联新能源汽车完整的产业链条。
在基础设施建设和先行先试示范方面，重庆同样位居全国前列，充电站数量累计近3千座、充电桩数量累计22万个、重庆国家级车联网先导区累计改造车路协同道路双向730余公里，这些都为产业发展打下了坚实基础。
依托赛力斯、长安汽车在2023年的热卖，作为主战场的重庆，也迎来汽车产业的大翻身。
2023年，重庆汽车产量达到231.8万辆、排名升至全国第二，其中新能源汽车产量突破50万辆。
张兴海认为，重庆新能源汽车已逐步实现了品牌价值从微到巨、产品网络从有到专、市场辐射由近及远的转变升级，可以说，重庆在新能源汽车赛道上占据了有利位置。
朱华荣也认为，重庆在2030年一定会产生世界级汽车品牌，并且可能还会再提前。
