近日，宁德时代创始人兼董事长曾毓群在接受采访时，直言不讳地指出特斯拉CEO埃隆·马斯克在电池技术上的理解存在局限，尤其是在4680圆柱形电池设计上的投资方向。曾毓群称，尽管马斯克在芯片、软件和硬件方面具备出色的能力，但在电池领域，马斯克显然“并不懂电池”。这一大胆言论不仅引发了业界的广泛关注，也让宁德时代与特斯拉的合作关系变得更加引人注目。
曾毓群直言不讳：电池技术非“万能”
在访谈中，曾毓群表示，特斯拉和宁德时代在多个技术领域有着密切合作，尤其是在电池领域。然而，针对特斯拉在4680圆柱形电池上的技术投入，曾毓群提出了不同看法。他明确表示，宁德时代与特斯拉就这一技术进行过深入讨论，曾告诉马斯克，这种电池设计不会成功。曾毓群解释道：“他沉默了，因为他不懂电池。虽然他擅长芯片、软件和硬件，但电池是完全不同的领域。”
在曾毓群看来，4680圆柱形电池的设计过于复杂，且在商业化进程中面临较高的技术门槛。与此相比，宁德时代依托多年的电池技术积累和研发投入，提出了更为成熟且具有市场前景的电池方案。这一观点的提出，不仅让特斯拉与宁德时代的技术合作面临新的挑战，也为电池技术的未来发展方向提供了不同的视角。
从电池谈到电动化，曾毓群批评马斯克不切实际的时间表
除了对电池技术的看法，曾毓群还批评了马斯克在新技术推出时间上的过度承诺。曾毓群指出，马斯克习惯于设定过于激进的时间表，尤其在新车型和新技术的推出上，往往低估了实现的难度和时间成本。他坦言：“他的承诺过高。我告诉他，可能需要五年，但他会说两年。这对方向是好的，但会让人陷入麻烦。”
这一批评表明，尽管两家公司在电池领域有合作，曾毓群与马斯克在如何评估电动化进程的可行性上，显然存在分歧。曾毓群提到，特斯拉在自动驾驶技术和人工智能领域的创新是值得肯定的，但在电池领域，宁德时代依然保持领先地位。
宁德时代的电池创新与全球战略布局
在谈及宁德时代未来发展时，曾毓群透露，公司不仅致力于电池技术的创新，还在积极推动绿色能源领域的布局。随着全球电动化进程的加快，宁德时代计划将自己打造成一家综合能源解决方案供应商，为全球能源转型提供更为高效和可持续的技术支持。
宁德时代目前占据全球电动车电池市场37%的份额，其储能业务已成为增长的主要动力，增速超过电动车电池业务。曾毓群表示，公司正在推动零碳电力系统的建设，未来这些系统将能为大型数据中心乃至整座城市提供电力。此外，宁德时代还与多个国际合作伙伴携手，在欧洲和其他市场建设电池厂，为全球汽车制造商提供支持。
钠离子电池的潜力：宁德时代的新“亮点”
在固态电池被视为下一代电池技术的背景下，曾毓群表示，尽管固态电池具备巨大的潜力，但宁德时代的重点更倾向于钠离子电池的研发。钠离子电池不仅成本低，而且在电动车的火灾风险控制上具有优势，预计未来将可能取代部分磷酸铁锂电池市场份额。宁德时代已推出了钠锂混合动力电池，这一技术有望在未来的电动车市场中占据一席之地。
宁德时代与特斯拉的合作：电池供应链的关键角色
虽然曾毓群对马斯克的电池技术观点提出了不同意见，但宁德时代与特斯拉的合作仍然稳步推进。作为特斯拉上海工厂的主要电池供应商，宁德时代已为特斯拉的电动汽车提供了大量的电池支持。特别是在磷酸铁锂电池领域，宁德时代将与福特合作建设的工厂将在美国市场发挥重要作用。
宁德时代的电池技术正在为全球电动化转型提供坚实的支撑，曾毓群的战略眼光和对技术的深刻理解，使得宁德时代在全球电池行业中保持着领先地位。尽管与特斯拉在电池技术上存在不同意见，但这并未妨碍两家公司在电动化大潮中携手合作的步伐。
