近日，知名快递企业韵达股份的董事会换届公告引发关注，公告显示，经董事会提名委员会进行资格审查后，董事会同意提名聂腾云、陈立英、聂樟清、聂毅鹏、符勤为公司第九届董事会非独立董事候选人。此次董事会换届，韵达创始人聂腾云的家族成员增加到了4人，其中，聂毅鹏是韵达股份实际控制人聂腾云、陈立英夫妇之子；聂樟清是聂腾云之父。
韵达董事会 “三世同堂”，除进一步加强了聂腾云家族对韵达的控制之外，00后“企二代”聂毅鹏的登场，也透露出聂腾云或许已经展开了“二代接班”的计划。或许，在聂腾云心中，始终没有放下大哥聂腾飞的早逝，与申通家族控制权的丢失遗憾。此次，韵达董事会换届，多少暗含了一份他确保家族事业延续的决心。
桐庐的快递基因，聂氏家族的遗憾
目前，快递行业的 “三通一达”，即申通、圆通、中通、韵达四家快递企业，占据着全国快递市场总量的61%。但鲜为人知的是，这四家头部快递企业的创始人几乎都来自于同一个地方：浙江桐庐，而他们也或多或少地都和同一个人有着千丝万缕的关系，这个人就是申通的创始人聂腾飞，也就是韵达快递创始人聂腾云的哥哥。
上世纪90年代，改革开放的红利让长三角的外贸生意迅速爆发，也存生出大量的工作机会。来自浙江桐庐的聂腾飞，在杭州一家印染厂做工，并结识了同乡陈小英和工友詹际盛。一次偶然的机会，聂腾飞接触到“跑腿人”业务，从杭州坐火车往返上海为企业跑腿送报关单。他简单的算了一笔账，往返车费30元，单次跑腿费用100元，帮企业跑一次腿净赚70元。在90年代，这算得上是吓人的“高收入”。尝试了几次之后，聂腾飞决定辞职创业，干“跑腿”业务。于是，他联合已经发展成情侣关系的陈小英和工友詹际盛，成立了盛彤公司（申通快递的前身）。这一年聂腾飞21岁。
公司成立之后，三人分工明确。聂腾飞负责跑市场，在外贸公司、工厂“扫楼”拓展客户；陈小英驻守办公点，负责接听电话、登记订单和后勤工作；詹际盛则专职跑运输，每天坐火车往返杭州与上海之间，负责急件的取送。公司业务很快走上正轨，但由于经营理念冲突，一年后合伙人詹际盛离开，自己创办了天天快递，成为聂腾飞日后的竞争对手。
1994年，詹际盛离开之后，聂腾飞开始对公司进行调整，正式将“盛彤”更名为“申通”，并将妻子陈小英的哥哥陈德军，自己的弟弟聂腾云以及父亲聂樟清拉进公司，形成“家族+老乡”的团队结构。随后，随着业务量的增长，聂腾飞又创新性的提出“桐庐老乡+加盟”的扩张模式，让申通进入快速扩张阶段。截至1998年，申通在全国已拥有超过50个网点，员工近2000名，总资产突破1亿元，成为长三角地区民营快递行业的绝对领头羊。
但遗憾的是，1998年12月，聂腾飞在工作途中不幸因车祸去世，让刚刚进入高速发展阶段的申通陷入权利真空。聂腾飞去世后，由于他与陈小英并无子女，且未留下明确遗嘱，申通控制权被其妻子陈小英和妻兄陈德军共同接管。聂腾飞的弟弟聂腾云只好离职，并于1999年与妻子陈立英创办韵达快递。
此后，申通内部多位高管、骨干陆续出走，创办了圆通、中通、汇通等快递品牌，形成了中国民营快递行业的“四通一达”格局，而这一切的源头，都源自聂腾飞开创的“加盟制”和桐庐老乡网络。
自立门户创办韵达，聂腾云 “0到1”的突破
聂腾云从申通的离职，有无奈也有不舍，毕竟申通是他兄长聂腾飞的心血。他从兄嫂创业时，就开始帮助他们打理业务，毕业后更是放弃分配的工作，加入申通，成为聂腾飞创业路上的核心助力。但在聂腾飞去世后，他与陈小英兄妹在申通的股权分配、管理理念上的分歧日益凸显。而此时，离职创业，自立门户成为他心中最大的“野望”。
1999年8月8日，聂腾云带着30名追随他的亲信骨干，正式成立上海韵达货运有限公司，在公司名字上刻意避开“通”字，以彰显自己“不依附过往、靠实力闯出一片天地”的决心。创业前期，韵达的条件极为艰苦，业务往来全靠手工记账，聂腾云与陈立英夫妇甚至长期住在公司宿舍，以确保能够随时投入工作。两人硬是凭借前期积累的客户资源，以“低价高效”的竞争策略渐渐赢得了市场的认可，慢慢地打开了局面。
两年后，韵达的业务范围基本覆盖了长三角的核心城市，员工也从原来的30人增加到180人。聂腾云提出了直营分拨中心和就近管理模式，以实现“全网一体化”运营。为了做好服务，聂腾云率先开通了韵达官方网站，推出客户服务与网点查询功能，为后续扩张积累了良好口碑。
2005年，中国电子商务爆发式增长，带动快递订单量呈几何级数攀升。聂腾云迅速把握住机会，将韵达的配送网络扩展至全国范围，带领韵达从一家挣扎求生的小公司，成长为民营快递领域内的重量级玩家。
2016年，在获得复星、中国平安等机构的B轮融资后，韵达通过借壳新海股份成功登陆A股市场。上市时，聂腾云、陈立英夫妇及其一致行动人持有上市公司超70%的股份，市值约128亿元，聂腾云家族完成了巨大的财富积累。
“企二代”走向台前，家族事业面临传承交棒
2019年，聂腾云迎来自己的高光时刻。这一年韵达业务量突破100亿件，成为全球第二家达到此规模的快递企业。凭借这一利好，韵达股价一路攀升，聂腾云夫妇的财富也水涨船高，最终以490亿元财富位列2019年胡润百富榜第54位。
但随着快递行业增速放缓，市场瓶颈正加速到来。快递行业从增量市场的抢夺，逐渐转变为存量市场的优化，韵达面临的行业竞争压力进一步加剧。以至于最近几年，韵达出现了“营收增长但利润下滑”的局面。面对挑战，聂腾云将破局之道依然押注在“科技赋能”与“精益管理”上。公司持续投入自动化分拣中心，提升运营效率。他坚信，未来快递业的竞争将是“服务”与“性价比”的综合较量，而科技是达成目标的根本路径。
与此同时，聂腾云也开始考虑起企业的“交棒”问题。24岁的聂毅鹏拥有硕士学历，在家族相关企业历练后，终于顶着“企二代”的光环正式走向台前。聂腾云不想让韵达重蹈申通的覆辙，对于企业的控制权与交接班，他似乎有着更为深远的考量。
如今，站在新的十字路口，韵达面临着行业薄利化与家族传承的双重考题。聂腾云押注的“科技赋能”与“精益管理”，能否指引韵达穿越周期？年轻的“00后”董事又将为韵达注入何种新的视野？都是市场迫切需要的答案，也是对聂氏家族一手缔造的“快递帝国”最终极的考验。
