石家庄都市圈与石德运河_

近年来，我一直呼吁修建石德运河，即河北石家庄至山东德州运河。

2020年5月11日，我以《建议尽快在石家庄与德州之间修建“石德运河”！》为题发表专论，首次提出修建石德运河建议，提出：“通过修复滹沱河古道，建设石德运河，可以在石家庄与德州之间形成一条东西水带，为沿线的藁城、无极、深泽、晋州、辛集、衡水、武邑、景县、冀州等县市送去‘灵性’（水乃城市之灵），全部建设成为北方‘水城’，必将为这些城市带来勃勃生机，形成完美的‘石德运运河经济带’。

2020年6月10日，也就是一个月之后，我又以《“大运河高铁”应与“石德运河”一并谋划》发布呼吁。主要是依据2020年5月两会期间，来自江苏、山东、河北、天津和北京等地的31名代表联名提议修建“大运河高铁”，与京杭大运河并驾齐驱，联通京津冀与长三角两大世界级经济圈、渤海湾与杭州湾两大湾区、运河文明和高铁文明，我认为是好的。同时，如果同步修建石德运河，则等于在京杭大运河及大运河高铁中间与太行经济带、太行文化带之间搭建了一条蓝色纽带，加上已经通车的石德高铁，就可以促进京津冀与长三角融合发展，“石德运河之于京津冀协同发展的战略价值之巨大，无须赘述。”

2020年6月11日，我再次发文《修建“石德运河”面临新机遇》，针对交通运输部《内河航运发展纲要》和国开行将在京津冀地区发放本外币贷款5200亿元再次发出呼吁。

2020年9月29日，我发表《我有关国家的三个宏大愿望实现了》，对2020年9月17日阿里巴巴推出云电脑、8月30日国务院印发中国（北京）自由贸易区总体方案、9月21日中国政府网发布《国务院办公厅关于同意太行山旅游业发展规划（2020-2035年）的函》等三件喜讯予以欢呼。如文中所说：“我所以格外高兴，是因为上述三大信息都满足了我个人的建议或愿望”。由此提出：“还有一个愿望希望早日实现，那就是修建石德运河，与京杭大运河连通，将长三角（杭州湾）与京津冀（渤海湾）、太行山文化带、运河文化带、长城文化带连接起来，更好实现区域协同发展。”

现在，我为什么又再提修建石德运河建议并以《石家庄都市圈与石德运河》为题呢？这是因为，早在2021年3月9日，我就以《“南京都市圈”对石家庄的借鉴意义》为题发表评论，拿石家庄与南京做比，盛言二者之间的相似之处，并建议：“以石家庄为中心，将河北的定州、邢台、邯郸、衡水和山东的德州、山西的太原整合进一个都市圈，与北京（含北京城市副中心、雄安新区）、天津共承担起带动区域协调发展的重任。”同时提出：“由此再次想到石德运河。为了将德州纳入京津冀协同发展，石德运河的修建也应摆上日程。”

4年过去，2025年1月17日，国家发改委批复同意《石家庄都市圈发展规划》，河北省政府于3月18日正式印发实施。从2021年3月9日至2025年3月18日，整整4年零9天。我关于组建石家庄都市圈的愿望和建议终于实现了。所以，我先后以《京津冀协同发展又增两重磅举措》、《我关于21世纪看京津冀的预言正加速实现》、《不要纠结石家庄要不要改名字了，这个名字其实并不土》为题大加赞赏、欢呼鼓励。由此就不能不想起我的“石德运河”建议。我不仅多次提出此建议，而且在建议组建石家庄都市圈的同时呼吁了《石德运河修建也应摆上日程》。

一个愿望实现了，另一个呢？不也应该早日实现吗？

现在，石家庄都市圈的范围比我建议的要小，但是，也包括省辖县级市辛集市（石家庄）、衡水部分地区，包括桃城区、冀州区、安平县，均属于建议中的石德运河沿线。关键是，修建石德运河并不难。主要是可以借助滹沱河水道，连通衡水湖和京杭大运河。现在，滹沱河正在修复中，石家庄市也规划了滹沱河经济带，成为未来石家庄市重点发展区域。目前的问题是滹沱河通水区域比较浅，只能作为旅游观光，无法通行货船商船游船。最大的工程实际是挖掘问题。这对于中国来说，就是“洒洒水”啦！而修建石德运河意义之大，我已经反复论及，不再赘述。

期待这一愿望能够和早日实现。