ES6正式下线 李斌:蔚来汽车盈利之路还很长

ES6正式下线 李斌:蔚来汽车盈利之路还很长
2019年05月28日 20:21 每日经济新闻

每经编辑:张北

图片来源:每经记者 李星 摄

5月28日,蔚来汽车旗下第二款量产车ES6正式下线。同时,蔚来汽车(NIO)对外披露了今年一季度财报。财报数据显示,蔚来汽车2019年第一季度净亏损超26亿元,同比增长71.4%。

对于亏损,蔚来汽车董事长李斌表示:“对于一家新创企业来说,前几年出现亏损,很正常。至于何时能实现盈利,我只能说蔚来还有很长路要走。”

今年一季度,蔚来汽车调整后净亏损额(非美国通用会计准则)为3.731亿美元(折合人民币25.04亿元),环比下降25.5%,同比增长68.2%。此外,蔚来汽车一季度归属于普通股股东的净亏损额为3.952亿美元(折合人民币26.52亿元),同比下降32.8%。

作为前期投入的重要部分,财报显示,蔚来汽车2019年一季度的研发费用约为1.61亿美元(折合人民币约为10.78亿元),同比增长了55.4%,环比减少了28.8%。蔚来方面表示,第一季度研发费用环比减少,主要是由于2018年第四季度支持ES6研发和测试等费用。

一位蔚来汽车内部人士告诉《每日经济新闻》记者,目前蔚来汽车第一代纯电动汽车平台已经完成,第二代平台启动后,预计后续研发费用将大幅增加。

对于外界关心的交付问题,蔚来汽车也在财报中进行了披露。2019年4月,蔚来ES8交付量1124辆。截止到4月底,蔚来ES8累计完成交付量为16461辆。

另外,2019年第一季度,蔚来汽车销售额约为2.29亿美元(折合人民币约为15.35亿元),较上季度下降了54.6%。蔚来方面表示,2019年第一季度汽车销售额减少主要归因于2019年新能源汽车补贴退坡预期下2018年第四季度ES8的加速交付,以及2019年春节假期的季节性因素影响。

“尽管我们遇到了新能源汽车补贴退坡、春节假期季节性波动等因素影响,ES8在第一季度的交付量仍超出预期。”蔚来首席财务官谢东萤补充道,伴随着竞争加剧和中国汽车市场整体低迷,预计今年第二季度蔚来汽车的需求和交付量会持续减缓。在此背景下,蔚来汽车将专注于ES6的全国交付,同时提高整体运营网络的利用率和效率,最大化地进行资源投入回报。

作为蔚来汽车第二款量产车型,ES6于去年12月底正式上市,距离此次量产车下线仅为半年时间。“ES6量产车下线是蔚来对外实现交付承诺的最好回答。”上述蔚来汽车内部人士在接受记者采访时表示,ES6下月开始对外实现交付。截至目前,蔚来收到的ES6订单量已超1.2万辆。

蔚来方面预计,2019年第二季度ES8和ES6累计交付量为2800~3200辆,较第一季度减少约29.8%到19.8%。总收入方面,蔚来汽车预计为1.69亿美元(折合人民币11.34亿元)~1.93亿美元(折合人民币12.94亿元),较第一季度减少约30.5%~20.7%。

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