2024年10月22日，一场备受瞩目的极越07、极越01，与迈巴赫的拆车对比直播，吸引了众多汽车爱好者和业内人士的关注，究竟孰优孰劣，成为市场热议焦点。
本次拆车直播的主题为“极越拆车大挑战”。直播嘉宾包括多位专业人士以及知名汽车KOL，包括990褚会长、玩车研习社、车圈宋美丽等。
与传统的商务豪华汽车迈巴赫相比，极越汽车可称之为「智能豪华」。此次迈巴赫与极越汽车的拆车对比直播，也被业界称之为商务豪华与智能豪华的一场对决。
通过拆车对比发现，极越07和极越01，在制造品质、操控、安全和三电等方面，均有上佳表现。
对比迈巴赫，极越汽车拥有更高的智能化水平，更高的性价比和强大的产品竞争力。从科技性能和价格方面与迈巴赫对比，极越汽车为消费者实现了科技平权。
极越CEO夏一平表示，“如今的中国用户已经不是过去的中国用户，国产汽车也不是当年的国产汽车，中国的造车核心都在进步，完全不输传统豪华品牌，品质拉齐，智能化更强。”
极越大拆车：原创之车亦是顶流之车
具体来看。极越01和极越07均采用吉利SEA浩瀚架构，为车辆提供了高级品质保障。在沃尔沃、路特斯级别的制造工艺品质下，极越汽车的底盘、安全、三电等方面均表现出色。极越07还拥有全新升级的第五代方向盘、高阶的智能化、纯视觉高阶智驾以及 AI大模型智舱等先进配置。
极越07的座舱，搭载 8295 智能座舱计算平台，AI算力达60TOPS，为用户提供流畅的智能座舱体验。在智能驾驶方面，配备双英伟达Orin-X智驾芯片，算力达到508TOPS，为高阶智能驾驶辅助功能提供强大支持。
极越07采用“蚌式机盖”，且是国内最大的铝制“蚌壳”式前盖。打开机盖后，有美化板，相比迈巴赫传统机盖分缝且机舱凌乱无美化板的设计，更加美观。此外，极越07还采用了隐藏式外水切，不仅美观，还能降低风阻。
极越07的车门为全铝电动门，具有 1500N解锁力和500N开门力，开门力度相当于两个成年人推门的力量。除内外门钣金是铝板以外，内外腰线加强板也是铝板，与迈巴赫车门内外机械开启、无电开启且无破冰功能相比，更加便捷和先进。
极越07的座椅功能丰富，包括通风、按摩等，材质采用Nappa真皮等高端材料。同时，极越07后排增配座椅通风，按摩力度也有所优化，头枕音响位置与迈巴赫不同。
极越07的内饰材质高端，如顶棚采用与迈巴赫同一仿麂皮装饰。在仪表台方面，极越01升级第五代方向盘，采用真铝饰板，与劳斯莱斯同款供应商的进口铝材，来源于月球表面灵感创造的特殊花纹，有多角度多景深不同花纹及色彩展现，更有层次感和设计感。极越01还配备了升降扬声器等高端配置。在热管理方面，极越01全系标配三温区三模式自动空调系统，远超同级的舒适配置。而迈巴赫为四温区自动空调。
极越01和极越07在车身框架方面表现出色，高强度钢和铝合金占比高。极越 01的车身扭转刚度近40000Nm/Deg，与迈巴赫近似。A柱采用双层2GPa（2000MPa）和1.5Gpa热成型钢混合增强，B柱根据车型不同采用不同强度热成型钢混合增强。相比之下，迈巴赫在车身材料方面普通钢占比较高，热成型钢占比较低，无2Gpa钢材应用和2000MPA热成型超强钢材料使用。
极越01采用前双叉臂后H-Arm多连杆悬架，与迈巴赫同为百万豪车的悬架形式。极越H-arm多连杆悬架结构布置更紧凑，舒适和操控性能更加均衡。前后悬架84%铝材使用，采用铝合金整体空心铸造后副车架，全系标配。极越01性能版还配备自研iRTD实时阻尼可调减震系统，通过车身姿态传感器升级和软件自研，增加舒适着陆功能，可减小飞坡后车身晃动。
在动力方面，极越01性能版采用前后双电机，电机、电机控制器和减速器集成式设计，结构简单、紧凑可靠，软件基于AUTOSAR架构开发，满足信息安全及功能安全要求。通过优化电机电磁方案、齿轮修型以及搭配主动阻尼和谐波注入控制策略，实现优良NVH性能，动力输出平顺静谧。
迈巴赫作为传统豪华汽车品牌，其做工和用料一直以来都备受赞誉。然而，在这次拆车直播中，极越汽车在很多方面的表现强于迈巴赫。例如，在底盘结构上，极越07的底盘和迈巴赫一样采用全铝悬架，但极越的用料更足，控制臂的直径比迈巴赫还要大。
极越汽车在多个方面超越了迈巴赫。作为中国原创汽车力作，极越原创之车亦是顶流之车。
商务豪华和智能豪华：科技平权在路上
在当今的汽车市场中，智能化已经成为了发展趋势。极越汽车作为中国造车新势力的代表，在智能科技方面可谓是下足了功夫。极越汽车搭载百度顶尖 AI 技术，实现了智能科技平权，将智能配置拉满，降低了购车门槛，让消费者能够以更实惠的价格享受到语音、大屏、智能门、座椅按摩等智能配置。
极越采用百度Apollo平台赋能下的纯视觉方案智驾，这是其最大的亮点之一。在智驾方案方面，百度与特斯拉一样，都采用了纯视觉智驾方案。极越的高阶纯视觉智驾技术，全球唯二、国内唯一，与萝卜快跑同源，基于成熟的“纯视觉”感知架构，以及完整的数据闭环体系，让智能驾驶系统能够高效成长迭代，在无需激光雷达的前提下实现中国城区复杂地面道路的领航辅助驾驶。
此外，极越汽车还搭载了多模态交互、智能座舱等智能化功能，为用户提供更加便捷、舒适的驾乘体验。
极越是探索高阶智驾时代汽车形态的先行者，比起改变了市场审美的瞭望塔设计，纯视觉智驾方案通过摄像头实现对周边环境的感知，外观设计也更为美观。极越07搭载了11个摄像头，其中7个为800万像素，能够对障碍物进行3D精细刻画，精度达到厘米级。同时能识别200米内的矿泉水瓶，识别斑马线、红绿灯、行人、栅栏、施工围栏、车辆摩托等移动交通工具都是基本功能，系统还能分辨绿色植物，甚至预判行人运动轨迹，做出刹停或避让的操作。
极越以电动感应门取代门把手、减少按键只通过智慧大屏进行语音操控背后，是人与汽车交互方式的进步、汽车使用场景的进一步挖掘。这让用户能够通过高度自动化、智能化的程序来控制汽车，大大减轻了用户的认知负担。
与迈巴赫这样传统的「商务豪华」相比，极越汽车的「智能豪华」更符合当下消费者的需求和喜好。
极越汽车追求极致美学、极致智能的理念，也超越了迈巴赫。超前的设计，是极越对极简主义美学的极致追求，也是一种设计的进化，就如同苹果智能手机，去除了老式诺基亚手机上的按键。
极越07取消了过多的物理按键，转而通过SIMO2.0智能系统和智慧大屏实现对车辆的控制。简化按键设计，集成于屏幕之上，也代表了一种先进的智能化设计思想。
直播过程中，嘉宾们对极越07和迈巴赫进行了全面细致的拆解和对比。在外观、乘坐空间、乘坐感受、内饰材质、智能化等方面，逐一进行了对比展示。
极越07与迈巴赫的拆车直播，正当于中国汽车品牌崛起于世界之时，可谓是中国汽车制造业崛起的见证。像极越这样的品牌正在用实际行动证明，中国汽车原创的设计语言、先进技术和高品质制造工艺能够比肩甚至超越国际品牌。
对比掀起海量关注的“米时捷”，极越是中国人完全自主设计的，从流线到造型都没有抄任何人。反观有的汽车品牌，外形一看就是保时捷，失去了外观的原创，对消费者的心理也形成了一定的影响。今天外观模仿保时捷，明天模仿法拉利，难以推动中国汽车产业的进步。
鼓励原创、品质和智能化，相信会成为未来汽车产业的发展方向。以外观模仿为卖点的汽车企业，无法代表中国汽车企业。极越这样的一批重视原创的汽车品牌，才是真正代表中国汽车制造业的品牌，才能真正推动中国汽车产业的进步。
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