成立于1964年的安徽江淮汽车集团股份有限公司（600418.SH，以下简称“江淮汽车”），在今年迎来了60岁的生日。过往60年，江淮汽车“内修外合”，为企业发展构筑了坚实的“护城河”。在汽车行业竞争激烈的当下，江淮汽车的底蕴助力其穿越行业周期。
8月28日，这家60岁的老牌汽车制造商发布了2024年上半年财报。今年上半年，江淮汽车实现营业收入212.98亿元，归属于上市公司股东的净利润3.01亿元，同比增长93.84%。
不仅如此，今年上半年，江淮汽车扣除非经常性损益的净利润为9187.4万元，实现了转正，公司总负债为336.73亿元，也较去年同期减少2.51%。江淮汽车的毛利率也在逐年增长，2022年、2023年、2024年1—6月，江淮汽车的毛利率分别是8.42%、11.29%、11.30%。
一个甲子轮回。虽然是国内造车历史最悠久的汽车企业之一，但江淮汽车也在时刻为自身发展注入新的活力，比如与华为“联姻”，双方致力于打造豪华智能新能源汽车新篇章。
以产品实力构筑竞争底盘
回望今年国内车市的上半场，“内卷”无疑是出现频率最高的词语之一，这种“卷”既体现在价格上、技术上，也体现在车企掌门人上，他们接连下场直播，为自家产品“带货”。
而在这样的大环境下，江淮汽车依旧逆势取得了较为亮眼的成绩单。从企业的销量来看，2024年上半年，江淮汽车销量为20.62万辆；其中，新能源乘用车销量同比增长15.28%。
新能源汽车上半场是“电动化”，下半场是“智能化”。江淮汽车新能源乘用车之所以能在“内卷”的大环境下，销量同比增长两位数，这背后反映出市场对其智能化产品的认可。
面对行业大势，江淮汽车选择ALL IN。2023年，江淮汽车宣布全面向智能化转型，以“致力成为全球智能汽车领导者”为品牌愿景，以“掌握智能核心，彰显世界水平”为使命。
而在这样的企业战略指导之下，江淮汽车的智能化发展也加速驶入“快车道”。以智能驾驶为例，江淮汽车已实现L2+级智能驾驶功能产品的量产、L3级智能驾驶功能开发完成，并于5月份正式获得合肥市的测试牌照，L4级自动驾驶实现特定场景下的常态化示范运营。
在品牌战略发布一周年之际，江淮汽车发布了乘用车技术愿景概念车DEFINE，它是企业进入智能新能源赛道以来，围绕“智能架构、智慧底盘、智能座舱、智能驾驶”四大技术基座持续迭代的具体成果，该概念车凭借出色的设计，斩获了2024年德国红点概念设计奖。
“酒香也怕巷子深”。除了在智能化层面多维度发力外，江淮汽车也在产品的营销层面攒劲、蓄力。2024年半年报显示，江淮汽车的销售费用为8.8亿元，同比增长16.71%。
以传统优势竞逐海外市场
打造“智能化”新名片的同时，江淮汽车“出海”的金字招牌也在持续发光发亮。成立60年，江淮汽车已出海34年。江淮汽车累计出口全球132个国家和地区，交付超140万辆。
进入2024年，出海依旧亮眼。上半年，江淮汽车在国际市场的销量同比增长了25.57%。江淮汽车的多个海外市场更是捷报频传，其中在哈萨克斯坦，江淮汽车出口量同比增长105%。
众所周知，不同的海外市场，存在着不同的法律政策、人文习惯、消费需求等，这都是车企出海要面临的挑战。出海34年，江淮汽车不再是简单的出口产品，而是全价值链出海。
全价值链出海，意味着车企的产品开发、品牌营销、售后服务等方面，都要进行本土化布局，这样当地的消费者才会为车企的出海产品去“买单”，而这正是江淮汽车的优势所在。
以江淮皮卡为例，这是江淮汽车多年出海的核心业务之一。今年3月，江淮汽车进入澳大利亚皮卡汽车市场，首发一款专为当地市场定制的新右舵型号JAC T9柴油动力皮卡产品。
不仅如此，后续聚焦用户需求，江淮汽车还会推出T9纯电动四驱车型皮卡和T9插电式混合动力四驱车型皮卡，为当地市场打造差异化、场景化、有竞争力的产品及综合解决方案。
基于在全球不同市场取得的亮眼成绩，江淮汽车的品牌影响力也在稳步提升。6月下旬，世界品牌实验室 （World Brand Lab）发布了2024年《中国500最具价值品牌》分析报告，江淮汽车以467.27亿元的品牌价值再度荣登榜单，较2023年增加37.96亿元，在中国汽车品牌中排名位于第六位，较去年前进一名。作为汽车类品牌，江淮汽车已连续四年进入榜单。
以开放合作注入发展活力
作为近些年市场上最为火热的赛道之一，造车这条赛道从不缺乏跨界入局者，科技企业与车企的合作越来越密切。“你中有我，我中有你”的竞合关系也成为汽车行业新的趋势。
在开放合作上，江淮汽车拥有多元化的合作伙伴，既有车企巨头大众汽车、电池巨头宁德时代，也有科技巨头华为。而在其中，江淮汽车与华为的合作吸引了外界的广泛关注。
2023年12月，江淮汽车与华为终端签署合作协议。为此，江淮汽车还打造了一座智慧工厂。目前工厂建设已基本完成，规划年产20万辆，未来将支持生产江淮华为的合作车型。
不久前，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，鸿蒙智行第四界，即华为与江淮汽车的合作车型，定名MAEXTRO尊界。据悉，首款产品现已进入整车试验验证阶段，计划今年年底下线、明年上半年上市，后续产品的开发有序推进。
对于传统车企和科技企业的合作，项兴初称，传统车企往往拥有完备的制造和服务体系，而科技企业则拥有更好的互联网技术和用户思维等，在全球汽车产业竞争加剧、窗口期缩短的形势下，传统车企与科技企业的合作是优势互补和相互赋能，也是一种共赢的“双向奔赴”。
从华为的角度来看，江淮汽车除了拥有开放合作的态度，还拥有60年的汽车制造经验，并具备智能网联汽车的综合研发实力。此外，江淮汽车与华为的合作车型定位高端豪华，而江淮汽车此前作为蔚来汽车的代工方，在高端豪华新能源汽车制造上也积累了丰富的经验。
2024年4月，在此前合作的基础上，江淮汽车与华为数字能源在北京签署全面战略合作协议。对于双方的合作，光大证券研报指出，除生产方面的合作，江淮也参与推进鸿蒙生态的系统建设，以及华为数字能源合作超级快充等项目，助力公司实现高端化新能源突破。
60岁的江淮汽车没有固步自封，反而以开放的心态和合作的姿态，让外界看到了一个更加开放和包容的江淮。而正是这种由内而外的不断成长，不仅帮助江淮汽车在车市上半年的激烈竞争中，稳定了企业经营的基本盘，也为企业下半年的突围发展积攒了足够的力量。
