巨湾技研总经理裴锋:2022年春节前在广州建60个超充站

巨湾技研总经理裴锋:2022年春节前在广州建60个超充站
2022年01月20日 12:09 中国经营报

本报记者 黄琳 赵毅 深圳报道

站在汽车新四化的时代浪潮,2020年,广汽集团内部孵化出一家员工持股的技术创新公司,即广州巨湾技研有限公司(以下简称“巨湾技研”)。日前,巨湾技研与盈峰集团子公司广东天枢新能源科技有限公司(以下简称“天枢能源”)签署战略合作,共建超充网络。

根据计划,巨湾技研与天枢能源将投资超10亿元,在2022~2024年三年时间内,在国内100座城市,联合共建1000座超充站,覆盖全国主要城市,在北京、广州、佛山、深圳、长沙等重点城市建设旗舰形象站,并在示范超充场站开展超充车展示+销售+充电体验的试点。

同时,为了更大程度推广普及超充技术,巨湾技研与天枢能源将在2022年共建联合车队,持续开展一系列全国性的超充推广活动,首条“广州—北京”超充自驾线路也将在2022年同步上线。

巨湾技研总经理裴锋向《中国经营报》记者表示:“目前在抓紧推进建站速度,春节前在广州会有60个超充站上线。该批超充站的建立主要在广州地区,投入不小,但不局限于与天枢能源的合作站。”

值得注意的是,2021年,广汽集团旗下新能源自主品牌广汽埃安发布的超倍速电池以及A480超充桩均出自巨湾技研。而巨湾技研规划部署的超充站即是为上述两大技术服务。

据记者了解,超倍速电池和A480超充桩的研发旨在解决充电困难、充电等待、续航焦虑等问题,超倍速电池能够以最快6倍的充电速率实现充电5分钟,行驶200公里。尽管超倍速电池已于2021年8月底正式发布,但是直至2021年底,搭载超倍速电池的车型仍未正式交付。

2021年广州国际车展上,广汽集团总经理冯兴亚在接受媒体采访时表示,“目前超快充的发展仍是受限的。当前超快充桩的建设仍需要基础设施投入,其高电量、高功率需要电力的支撑。”换言之,搭载超倍速电池的车型受限于超充桩当前的基础设施建设。

对于A480超充桩的建设,记者了解到,A480超充桩拥有最高480kW充电功率、600A电流,并具备柔性柔性充电技术。不同于超倍速电池车型,首个A480超充桩已在广州天河区落成并投入使用。

显然,巨湾技研的工作不仅局限于研发超倍速电池,而且还需要不断发力建设超充站,为搭载超倍速电池的车型提供充电设备保障。当前,随着超充站的不断扩建,广汽埃安搭载超倍速电池的车型AION V Plus有望交付。广汽埃安相关人士向记者表示,近期偶尔有生产3C版本的车型。另据裴锋透露,搭载超倍速电池的车型于2022年1月开始交付用户。

得益于新能源汽车渗透率逐步加大,2021年,广汽埃安累计销量达约12.37万辆,同比增长119%,而巨湾技研也在2021年动作不断。2021年6月底,巨湾技研的储能器件与系统产业基地宣布落户广州黄埔开发区。

据悉,该基地将从事超级快充电芯、下一代新型储能器件及PACK集成系统的研发和生产。项目预计总投资30亿元,建成后预计产能8Gwh,年产值72亿元,税收4亿元,于2023年全面建成投产。

2021年7月,巨湾技研完成广发证券子公司广发信德、广发乾和广州金控基金联合领投的pre-A轮数亿元融资,中银粤财、广州基金、势能资本等跟投。彼时,据裴锋介绍,该轮融资将主要用于产品研发及量产导入,以及巨湾技研首个生产基地的前期建设等方面。同时,裴锋还透露,巨湾技研也在与其他整车厂接触,其电池产品有用于广汽以外其他车厂的计划。

目前,巨湾技研已开启A轮融资,计划募得8亿~10亿元资金,将用于产能建设、第二代技术的研发,以及补充日常流动资金。

据了解,巨湾技研第二代超级储能器,即巨电容储能器,已拥有完整的材料制备技术,并且核心技术获得了专利授权。巨湾技研方面表示,巨电容技术适用于储能领域,公司也将结合行业趋势判断是否对储能领域进行布局。

据了解,随着新能源汽车的不断发展,万亿级的储能市场成为动力电池企业的新增长极。一方面,储能系统能够通过削峰填谷的方式解决峰谷时段发电量与用电负荷不匹配的问题。另一方面,储能系统通过存储和释放能量,对电网提供了额外的容量支撑,减少输电系统的建设成本。

(编辑:赵毅 校对:彭玉凤)

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