本报记者 陈茂利 北京报道日前，奥迪集团发布2022年度财报。奥迪CEO杜思曼及其他高管就奥迪集团2022年的财务表现、2023年财务预期，以及未来5年的发展规划进行了解读。
2022年，奥迪集团销售收入创下历史新高，增长至618亿欧元，同比增长16.4%。营业利润达76亿欧元，同比增长近40%。经营销售利润率上升至12.2%。净现金流达48亿欧元。
“尽管面对全球挑战，奥迪在2022年仍展现了强劲的财务实力。”奥迪CFO李博睿表示。
杜思曼表示：“即使面对多重挑战，聚焦可持续发展、数字化、电动化的‘Vorsprung2030’战略给予了我们清晰指引。”
《中国经营报》记者从奥迪集团方面了解到，对于2023财年，奥迪集团预计，将交付180万辆至190万辆汽车；销售收入将创造690亿至720亿欧元的新纪录；考虑到汽车价格依旧处于高位，经营销售利润率预计在9%至11%之间；净现金流将在45亿至55亿欧元之间。
超豪华品牌合力助力业绩增长
2022年，奥迪集团销售收入同比增长16.4%至618亿欧元。营业利润同比增长近40%达76亿欧元。经营销售利润率从去年的10.4%上升至12.2%。净现金流达48亿欧元，创造公司历史上第二高。
据了解，2022年奥迪业绩增长主要是由于良好的价格定位以及宾利品牌于2022年1月1日加入集团形成的超豪华品牌合力。
其中，中国市场表现突出。相关数据显示，奥迪集团在华财务收益为11.53亿欧元, 税后收入为71.16亿欧元，相比2021财年的56.49亿欧元有大幅增长。
同期，奥迪集团旗下奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌共交付了163.86万辆汽车、6.16万辆摩托车。其中，奥迪品牌的客服交付量为161.42万辆。
据了解，虽然2022年上半年遭遇了物流和供应链方面的挑战，但下半年的强韧表现成为奥迪集团全年交付量的助力。
其中奥迪A3、奥迪Q5车型系列，与奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron、奥迪e-tron GT三款纯电动车型成为推动销售收入增长的主力车型。
同时，得益于良好的价格定位以及宾利品牌的加入，让奥迪集团形成了超豪华品牌合力。例如，宾利品牌已连续第三年创造交付量新高，2022年销量达到15174辆，增长3.5%。销售收入大幅增加至33.84亿欧元。
兰博基尼品牌在2022年向客户交付新车9233辆，销售收入增长21.9%，达到23.75亿欧元。营业利润为6.14亿欧元。而杜卡迪品牌也实现交付61562辆的业绩，达成了品牌历史上单年最高销量。销售收入提高至10.89亿欧元，增长24.0%。
对电动化和数字化投资280亿欧元
“对奥迪而言，2023年是行动之年，也是转型的关键之年。”杜思曼表示。2022年，奥迪集团纯电动汽车交付量增长了约44%。奥迪正系统地推进电动化转型战略。
记者了解到，2023年起，奥迪将发起公司历史上规模最大的产品攻势。奥迪集团方面表示：“从2023年到2027年，公司对电动化和数字化领域的投资将占总投资额的三分之二，达到约280亿欧元。”
此外，记者了解到，奥迪汽车股份公司正在建立以循环经济为基础的汽车产业价值链。基于“Vorsprung2030”全球战略，奥迪汽车股份公司将于2023年上半年披露ESG（环境、社会和公司治理）评级。
对于奥迪集团转型，奥迪中国总裁温泽岳强调，中国市场具有重要的战略意义。“中国市场的独特性无可比拟，世界上没有哪个地区的电动化转型如此蓬勃、数字化程度如此之高、创新速度如此迅捷。我们在制定全球战略时更加重视中国区业务，以共同巩固奥迪在中国乃至全球的领先地位。”
在全球战略的指引下，奥迪中国发布了“奥迪中国进取2030战略”，该战略针对中国市场产品、技术、客户体验制定了进取创新的清晰路线图。
奥迪一汽新能源是落实“奥迪中国进取2030战略”的重要基石。奥迪在该项目中投资约26亿欧元。今年下半年，奥迪集团将在全球发布首款基于PPE豪华电动平台打造的奥迪Q6 e-tron。2024年，奥迪Q6 e-tron和A6 e-tron系列车型将在奥迪一汽新能源汽车有限公司进行本土生产。
“通过奥迪PPE车型，我们将进一步提升奥迪在中国电动车市场的地位。”温泽岳表示。
（编辑：张硕 校对：颜京宁）
