本报记者 陈茂利 北京报道原本该以产品和技术争高下的汽车产业竞争生态，正在被刷好评、删差评、流量造假、打榜控评、组团口水战等“水军”行为污染。
“为共同维护风清气正的网络舆论空间，营造公平、公正的汽车行业营商环境。”近日，中国汽车工业协会旗下中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）及成员单位一致决议，共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。
网络水军是指在网络中针对特定内容发布特定信息的、被雇佣的网络写手。网络水军通常简称“水军”，又名网络枪手。网络水军即受雇于网络公关公司，为雇主发帖、回帖进行宣传造势、危机公关、打击竞品的网络人员，以注水发帖来获取报酬。
《中国经营报》记者关注到，联合倡议共提出五点建议：第一，不参与、不雇佣网络水军进行任何负面评论灌水、恶意抹黑的行为；第二，共同抵制雇佣网络水军的企业，共同抵制恶意灌水、抹黑的服务代理商；第三，共同抵制一切捏造不实信息，攻击和挑拨同行关系的不正当竞争行为；第四，呼吁广大汽车用户在网络空间理性发表意见，不被不良信息误导，不被水军裹挟；第五，针对雇佣网络水军实施上述恶意行为的企业以及对应的服务代理商，中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）将协助成员单位采取法律措施，维护其合法权益。
联合倡议企业包含中国一汽、东风汽车、长安汽车、上汽集团、北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、江淮汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪，以及蔚来、理想、小鹏三家造车新势力。
值得一提的是，不久前，长城汽车宣布悬赏1000万元打击网络水军，向行业发起“关于净化网络传播环境的行业倡议”。
长城汽车副总裁傅小康表示，在当下的新能源汽车环境中，产业化、协同化的网络水军已经严重危害了行业的正常发展，水军通过协同化、产业化，对竞品发起无差别无底线攻击，最终造成了劣币驱逐良币的现象。
3月17日，长城汽车发布消息，截至目前，长城汽车网络举报中心累计收到举报信息474条，其中扭曲事实真相方面，收到举报信息212条，无理由谩骂诋毁方面，收到举报信息90条。
事实上，打击水军在汽车圈并不是第一次。特斯拉、比亚迪、吉利、奇瑞、一汽奔腾都曾公开斥责雇佣水军行为。今年央视3·15晚会也曝光了“水军”刷单行为。
特斯拉CEO马斯克也曾表示：“我不在乎钱，收购推特首先要收拾网络水军和诈骗。”
比亚迪官方微信发文指出：“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明，阻挡别人的路，也不会让自己行得更远。使用水军攻击对手，既抬高不了自己，也损害了行业正常竞合环境。”
（编辑：张硕 校对：颜京宁）
