本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道
一汽红旗新能源汽车业务发展势头强劲。《中国经营报》记者从中国一汽方面获悉，今年5月，一汽红旗新能源销量成绩突破8500辆，同比增长120%；1～5月一汽红旗新能源累计销量达到25389辆，同比增长339%。在红旗品牌成立65周年之际，一汽红旗新能源又一次交出了亮眼的答卷。
当前，一汽红旗已经进入第二次跃迁式发展阶段。4月，在2023上海国际车展上，中国一汽董事、总经理邱现东在发布会上表示，红旗品牌将坚定发展新能源汽车，坚决走好迈向汽车强国的必由之路，奋力开启第二阶段跃迁成长的崭新华章。
红旗第二阶段跃迁式成长最重要的战略任务之一是加码推进新能源汽车业务。
“在‘All in’新能源的战略部署下，红旗品牌全域推动所有车型的电动化，并坚持全面、全方位、全体系的思路，洞察市场趋势，奔赴新能源汽车新赛道，不断满足新时代用户差异化的需求。”中国一汽方面表示。
据悉，一汽红旗将坚定实施纯电动、插电式混合动力（含增程式混合动力）和氢燃料电动化战略，加码新能源汽车赛道。
记者在2023上海国际车展上了解到，作为新能源战略推进的一项重要举措，红旗品牌升级了品牌架构，将红旗新能源独立为子品牌。当前，在“红旗”主品牌下，一汽红旗共设立有“红旗金葵花”“红旗新能源”“红旗节能车”三大子品牌。
据了解，在新能源营销体系建设方面，目前红旗已经构建了“直连用户、直达门店、直接交易、直面服务、直链生态”的“五直”智慧销售模式，全面重构厂—商—客户链接关系。与此同时，红旗品牌还在内部持续强化人才选拔与专业技能培训，全力打造全新的营销“铁军”，为红旗品牌在新发展阶段的快速成长奠定了坚实的营销体系基础。
值得关注的是，在“All in”新能源战略的引领下，红旗品牌自今年1月8日以来，高频进行了品牌重磅技术内容的系列发布，先后推出了“旗帜”超级架构FMEs，以及其下电动平台HME、智能平台HIS和混动平台HMP，在技术层面形成“一架构三平台”的有力支撑，此架构将全面支持红旗新能源车型的研发、制造，并满足当下用户对于高智能、高性能、高质量等多维度的多元化需求。
基于全新架构着力打造的全新产品——纯电轿车红旗E001与纯电SUV红旗E202已在2023上海国际车展上亮相。
根据一汽红旗方面披露的信息，红旗新能源全新设计理念和“旗帜”超级架构FMEs下的首款全新产品——红旗E001将于今年11月正式上市。红旗E001提供可充可换的多版本车型选择。其换电车型续航达600公里，60秒极速换电，后续还可对电池进行升级。长续航快充车型则采用CTP电池设计方案，续航达800公里。据了解，红旗E001搭载红旗定制电芯、多源智能加热以及车桩联动保温等技术，可让电池“低温少衰减”“高温更安全”。
而纯电SUV红旗E202则将于2024年2月正式上市。今年4月底，红旗E202首台OTS试制白车身已经下线。这意味着红旗E202距离量产又近了一步。
当前，新能源汽车正在逐步抢占燃油车市场空间。根据中国汽车工业协会数据披露的统计，今年1～4月，我国新能源汽车产销量均超220万辆，市场占有率已达到27%。目前行业预计，2025年我国新能源汽车新车销量占比将达到40%～50%。在这一发展势头之下，各大车企加速切入新能源汽车赛道，一汽红旗品牌亦希望能在新能源汽车高速发展的关口下获取市场更大的主动权。
“站在中国一汽成立70周年、红旗品牌诞生65周年的关键时点，面对全球汽车产业风云变幻、转型升级的发展大势，一汽红旗将全力以赴，‘All in’新能源。中国一汽作为共和国汽车工业‘长子’，我们‘为民族树立高端汽车品牌，为国人制造高端轿车’的信念，始终坚定不移。”邱现东此前表示。
今年1月，红旗品牌召开了新能源汽车全球战略发布会。红旗品牌确定到2025年实现总销量达到100万台级，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。未来三年，红旗新能源品牌将高频、密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。
（编辑：张硕 校对：翟军）
