本报记者 路炳阳 北京报道
6月15日起，京广高铁武广段、沪杭客专等4条高铁票价优化调整，4条高铁平行线路上的普速列车开行数量没有调整计划，普速列车不会减少开行数量。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）客运部副主任朱文忠，6月1日就部分高铁列车实行市场化票价机制问题进行了上述回应。
朱文忠称，考虑到铁路运输服务的普惠性、均衡性、可及性，铁路部门始终保持着普速旅客列车的开行规模。京广高铁武广段、沪杭客专等4条高铁票价优化调整后，现有京广铁路武广段普速列车112对，沪昆铁路沪杭段普速列车77对、杭长段75对、杭甬铁路14对仍将继续开行。
就为何选择京广高铁武广段、沪杭客专等4条高铁实行市场化票价机制，北京交通大学交通运输学院教授聂磊在接受采访时称，考虑到这4条高铁覆盖华南、东中部经济较为发达地区，综合交通运输体系较完善，各种交通运输方式竞争充分；且开通10余年来一直实行固定、单一票价机制，票价优化调整后与其他交通运输方式的比价关系更为合理，有利于充分发挥综合交通运输体系作用。
同时，这4条高铁与周边其他高铁线路上运行的同类动车组列车票价水平也更为平衡，有利于在铁路企业内部形成合理的比价关系。
就当前高铁客流不均衡问题，朱文忠称，大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为，一是不同日历客流差异大，节假日、双休日旅客发送量一般为800万～1800万人，而周一至周五工作日则在600万～1200万人，峰谷差近三分之一。二是是不同停站客流差异大，列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚21点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。
朱文忠就此举例，武广高铁因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。
他以已经实行市场化票价机制的京沪高铁为例，2020年，京沪高铁实行市场化票价机制后，旅行时间为4小时28分的G19次从之前94.3%的平均客座率，下降到90.3%，旅行时间为6小时2分的G149次从之前62.4%的平均客座率，上升为73%。朱文忠称，市场化票价机制，使得价格杠杆作用得到发挥，引导了旅客错峰出行，促进了客流均衡化，综合运输效能得到提升。
就高铁票价如何体现“有升有降”，朱文忠表示，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。
就高铁与其他交通运输方式竞争关系问题，聂磊表示，虽然高铁与其他交通运输方式存在竞争关系，但不具有垄断属性。他举例称，在500公里内的中短途距离上，高铁与公路形成了竞争合作关系；在500～1500公里的中长途距离上，高铁与民航形成了竞争合作关系。同时就铁路企业内部来说，与高铁平行线路上还安排开行了普速旅客列车，也形成了竞争合作关系。
2020年以来，先后有京沪高铁、厦深高铁、成渝高铁、南广高铁、京广高铁京武段等多条既有线路实行了市场化票价机制。国铁集团称，多条高铁市场运营良好，客流更加均衡。铁路运输企业在充分调研论证的基础上，对京广高铁武广段、沪杭客专等4条高铁列车实行市场化票价机制。
5月2日，武广铁路客运专线有限责任公司、沪杭铁路客运专线股份有限公司、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、杭甬铁路客运专线有限责任公司发布公告，从6月15日起，将其运营的高铁线路票价提升（详见中国经营网5月3日报道《独家|武广高铁、沪昆客专等4条高铁票价开涨 涨幅近20%》）。
6月1日，12306网站开始发售上述4条高铁线路车票。购票页面显示，6月15日4条高铁线路多车次票价显示了折扣服务。
6月15日当天，武汉至广州南共开行84趟G字头车次，实行全票价的仅为G875\G877等7趟标杆车，二等座票价为553元，其余车次均进行了力度不同的折扣，如折扣最低的G1117次，当日二等座实行5.5折，仅为304元。当日，武广高铁全程最低与最高票价相差249元，武广高铁票价折扣车次占总车次的83%左右（详见中国经营网6月1日报道《铁路6月15日调图 当日武广高铁超8成车次票价有折扣》）。
以沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车为例，调整前，G7376次出发时间为15时40分，到达时间为16时33分，而G7536次出发时间为22时23分，到达时间为23时08分，二等座票价均为73元。
可以看出，G7376次发到时间好，G7536发到时间不好，但票价相同；调整后，前者二等座票价为87元、比调整前高19.1%，后者二等座票价为48元、比调整前低34.2%，发到时间不好的比发到时间好的票价便宜39元。
（编辑：孟庆伟 审核：郝成 校对：燕郁霞）
