中经记者 孙丽朝 南昌报道
为保障2026年春运列车运行安全，位于地震带的中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称“南昌铁路局”）厦门工务段通过多项先进技术，构建起“天地空”协同防护体系。
南昌铁路局厦门工务段安全生产调度指挥中心主任南充对《中国经营报》记者介绍：“针对福厦高铁地处东南沿海地震带的情况，我们新上线的高速铁路地震预警监测系统提供了关键安全保障。该系统通过沿线高灵敏度传感器，率先捕捉地震发生时传播速度更快、破坏力较弱的纵波（P波），并能在3秒内快速分析数据、判断地震参数。在破坏性更强的横波（S波）到达前，系统通过‘车—地’联动机制，自动向受影响列车发出控制指令，触发紧急制动并同步切断牵引供电电源。这套全自动应急处置流程为应对地震威胁抢出宝贵的‘黄金时间’，最大限度降低风险。”
限高架是防止超高车辆误入涉铁通道的重要屏障，可以有效防止超高车辆误入铁路涵洞或铁跨公桥下通道，避免出现顶撞铁路设备并危及铁路行车安全的情况。以往碰撞事故发生后，依赖人工巡查发现，处置存在滞后。如今，铁路限高架碰撞监测报警系统犹如一位“智能助手”，通过激光雷达与AI视频监控技术，实现了24小时智能值守。
南充对记者介绍，该系统的核心在于“事前预警”。当监测到有超高车辆接近时，系统能在秒级时间内启动声光报警装置，以强烈的视听信号提醒驾驶员规避，变被动防护为主动干预。一旦发生碰撞，系统会立即生成报警信息，自动采集现场影像并实时回传指挥中心，确保第一时间调度处置。这一系统在厦门工务段管内已部署115套,覆盖了段管内杭深铁路、福厦高铁、鹰厦铁路、龙漳铁路。自投用以来，限高架碰撞事故率下降55%，事故发现与处置率达到100%。
针对山区铁路地形复杂、传统人工巡查存在盲点的难题，无人机“蜂巢”系统发挥了重要作用。无人机可按预设航线自动对桥梁、边坡等重点部位进行数据采集，并自动完成实景三维建模。通过周期性的数据比对，系统能够捕捉到边坡微量位移、防护设施状态变化等细微风险，生成分析报告，使工作人员能够实现“趋势预见”和“早期干预”。“这一技术的作业效率是人工的5倍以上，有效助力安全隐患的及时发现和处置。”南充表示。
（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：燕郁霞）
