张景程 乌尔娜 温杰 中经记者 路炳阳 乌鲁木齐报道
《中国经营报》记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉，10月20日，新建伊宁至阿克苏铁路（以下简称“伊阿铁路”）全线首片简支T梁在巩留梁场顺利浇筑完成。作为铁路桥梁的核心承重构件，T梁预制生产正式启动，标志着项目桥梁上部结构施工全面展开，国家重点铁路工程建设取得又一重要节点性进展。
为实现“十五五”良好开局，新疆铁路部门认真贯彻落实全国两会精神，完整准确全面贯彻新时代党的治疆方略，落实自治区“着力构建现代化基础设施体系，持续完善新疆铁路环网布局，推进铁路干线扩能提质”工作部署，紧扣国铁集团“强网强链、提质增效，优化中西部地区铁路网布局”工作要求，以重点工程攻坚为抓手，全力加快铁路项目建设，持续提升客货运输保障能力与服务水平。
伊阿铁路衔接精河至霍尔果斯铁路、吐鲁番至喀什南疆铁路，是西部沿边铁路通道的重要组成部分，项目已于2026年6月全线开工。线路新建正线全长460.42公里，桥隧总长199.26公里，桥隧比达43.28%，T梁是支撑列车通行的桥梁“核心脊梁”， 承担列车运行的全部荷载，桥梁普遍采用该结构，其预制生产效率与质量直接决定全线桥梁架设、轨道铺设的整体工期。巩留梁场作为伊阿铁路核心预制构件生产基地，是全线首个建成投产的制梁场，也是保障施工节奏的关键前置要素。
“巩留梁场是伊阿铁路首个投用的全封闭智慧梁场，我们引进数智焊接设备、整体式液压模板、智能张拉机器人等成套智能装备，搭配智能转运、自动检测平台，就像一座‘桥梁构件智能工厂’，不仅生产效率大幅提升，还能通过数据实时采集实现质量全周期追溯，每一片T梁的强度、精度都有精准保障。同时全封闭车间也能抵御伊犁河谷的雨雪、低温等极端天气，确保全年产能稳定。”新疆铁路库尔勒建设指挥部伊宁段落指挥部指挥长刘涛介绍，“建设过程中，我们始终把生态保护放在重要位置，通过污水集中处理回用、扬尘噪声实时监测等措施，实现工程建设与生态保护协同推进。”
据了解，伊阿铁路全线首片T梁的顺利浇筑，标志着桥梁预制工程正式拉开序幕，梁场由临建筹备阶段转入规模化生产阶段，为后续架梁施工和全线工程稳步推进奠定了坚实基础。线路建成通车后，南北疆运输距离预计缩短至800公里，通行时间压缩至8小时左右，将大幅拉近天山南北时空距离，显著降低社会物流成本，畅通伊犁河谷特色农牧产品、工矿产品外运通道，激活沿线文旅资源，促进人流、物流、信息流加速流通，为新疆构建内畅外联的综合交通格局提供支撑，助力乡村振兴与区域经济高质量发展。
近年来，新疆铁路部门高质高效推进铁路规划建设，全力服务国家重大战略。持续释放新疆铁路大通道运输能力，提升西部路网整体功能，带动客货运输提质增量。2026年以来，新疆铁路运输生产持续稳中有进。1至9月，全疆铁路旅客发送量4257万人次，同比增长0.3%；疆煤外运7804.7万吨，同比增长11%；口岸过货2835.3万吨，同比增长8.1%；保障中欧中亚班列14084列，同比增长5.3%。10月10日，新疆铁路货运发送量2.001亿吨，较去年提前12天突破2亿吨大关。各项指标均创历史新高，以扎实的发展实绩生动诠释了新时代党的治疆方略的铁路实践。
（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：陈丽）
