来源：新华社
10月18日
西班牙赫雷斯
2026赛季
世界超级摩托车锦标赛（WSBK）收官
法国车手瓦伦丁·德比斯拿下年度亚军
他那台820RR-RS来自张雪机车
获得制造商年度第三名
这家中国企业
成立仅仅两年多
“张雪机车”车手德比斯以年度车手亚军收官。新华社记者 程敏 摄赫雷斯的维修区走廊
是摩托车世界的“豪门墙”
雅马哈的蓝，杜卡迪的红
川崎的绿，凯旋的黄
每一种颜色背后
都是半个世纪乃至上百年的工业积淀
夹在中间的
是“两岁”的张雪机车
张雪机车的工厂场景。新华社记者 黄伟 摄时间回到赛季揭幕前
车队把目标定得很实在
年初能进前15
年末争取前10
赛季开始时
开局并不顺利
2月的澳大利亚揭幕战
820RR-RS赛车初登世界顶级赛场
两回合只拿到第14名和第19名
真正的转折发生在
3月28日的葡萄牙波尔蒂芒赛道
瓦伦丁·德比斯
驾驶820RR-RS从杆位出发
第一回合全程领跑
以领先亚军3.685秒的优势冲线
有人说，这是运气
那就多赢几次
5月2日匈牙利站
最后一圈绝杀
5月中旬捷克站
一鼓作气两冠
6月13日意大利艾米利亚—罗马涅站
最后一圈反超
拿下赛季第六冠
6月13日，“张雪机车”车队法国车手瓦伦丁·德比斯在夺冠后庆祝。新华社记者 李京 摄六个分站冠军到手
赢一次，是运气
赢六次，是实力
造这台车的人，叫张雪
1987年
他出生在湖南怀化麻阳县的偏远山村
十来岁辍学
到县城摩托铺当学徒
这个在机油和扳手里泡大的孩子
后来曾练出一个绝活
蒙着眼睛
能把一台发动机装回去
19岁，他在电视里看到拉力赛
给湖南卫视打电话自荐
节目组来了，他频繁翻车
被认定“不过如此”
摄制组决定收工
节目组离开时
他跨上一辆破摩托跟了上去
在大雨里追了三个多小时
约一百公里
只为求一个出镜机会
浑身湿透的少年对着镜头喊：
“因为勇敢，我的人生更精彩！”
后来的张雪，像开了挂
技术合伙人
自研发动机点火
直到2024年2月
他写了一封辞职信
“本人决定辞职，去追求我的星辰大海。”
创业并不容易
十几个人吃住都在工厂
发动机拆了装，装了拆
失败，重来
再失败，再来
2026年3月
葡萄牙波尔蒂芒赛道双冠
张雪机车一夜成名
订单暴涨
资本蜂拥而至
张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站比赛中夺冠。新华社发
可是，爆红的背后是什么？
2025年
他把总产值的9.33%
6958万元
全部砸进研发
账面亏损2278万元
张雪笑着说：
“好多人说我是亿万富翁
我是负，负债的负”
也许你会问
张雪为什么？
820RR基础版车型
国产化率达97%
发动机、电控、车架三大核心系统
实现100%自主化
这条路
中国摩托走了几十年
张雪机车的工厂场景。新华社记者 黄伟 摄今年6月
200多辆张雪机车
从重庆果园港出发驶向波兰
离夺冠只隔3个多月
车就进了欧洲
还有一个消息
更值得刷屏
2027年WorldSBK收官战
落户上海国际赛车场
以前，是我们把车运向世界
现在，是世界把决赛送到我们的主场
AI生成的不同时期张雪同框照片张雪说
蒙眼装发动机
靠的是肌肉记忆
一个产业站起来，何尝不是？
它被嘲笑过“山寨”
被卡过脖子，被问过“你也配”
但总有人不信邪
拆了装，装了拆
失败一百次，再来第一百零一次
“张雪机车”车队车手瓦伦丁·德比斯（左）与张雪合影。新华社记者 李京 摄“有梦想
就去追”
坚持终会证明
一个普通人
也可以让梦想开成花
