他是一个充满浓浓“羊城味”的大国重器：最大开挖直径为13.56米，总重量达3350吨，硕大的刀盘最中间印有广州著名地标“五羊雕塑”的图案，并配以象征广州云山珠水的底座，两边还点缀着鲜红的广州市花木棉花。作为首个以广州命名的盾构机，超大直径泥水平衡盾构机“羊城号”历时九个月的锻造，4月26日在湖南长沙成功下线。不日内，身怀多种硬核技术的他将启程来到广州，负责广花城际方石至白方盾构井区间的掘进任务。
■4月26日，超大直径泥水平衡盾构机“羊城号”，在湖南长沙成功下线交付。
盾构机以广州为名 身怀多种硬核技术
这台由中铁十一局和铁建重工共同研制的超大直径泥水平衡盾构机“羊城号”，将是广州东至花都天贵城际（下称“广花城际”）全线最大直径的盾构机。
“我们首次为盾构机取名‘羊城号’，不仅代表了我们对轨道建设工程顺利推进的美好祝愿，也表明了打造城市‘名片工程’的决心！”施工单位中铁十一局广花城际四工区项目负责人蒋浩梁告诉记者。
“羊城号”到底身怀哪些硬核技术？中铁建华南建设广花城际项目总承包部总工程师章邦超介绍，为应对广花城际方石至白方盾构井区间隧道 “局部埋深覆土浅”“掘进技术控制难”“同向干线距离近”三大显著特点，在盾构机研发过程中，技术人员在安全性能提升、智能工装应用等方面进行了多项技术改良。
“2023年5月，‘羊城号’盾构机开始下料焊接，在历经组装、送电、调试等环节后验收下线，用时近9个月。其成功下线标志着《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》首批实施项目中最大直径盾构机取得生产研发新突破。”章邦超说道。
■“羊城号”下线在即，作业人员正在有序开展各项准备工作。
■工程师正在检查润滑系统试运行状态，确保设备自身良好的运转能符合高负荷的施工需求。
■“羊城号”主驱动工作面已清理完成，静待上场广花城际大显身手。
■厂内忙碌地开展各条生产线上的设备组装工作，包含世界上隧道施工全种类各型盾构机均已完成全国产化。
■“羊城号”隔壁工位上，为粤西水利工程专门设计的TBM盾构机内，工程师正在根据部装情况调整后续组装计划。
■13.56米直径大盾构盾体组装完成，即将开始厂内调试。
■“羊城号”专属工程师正在核对管片拼装机运转参数是否符合出厂要求。
图片：新快报记者 夏世焱
文字：新快报记者 李佳文 通讯员 任志宏 唐峰 黄琦鹏
