新快报讯 位于黄埔大道与华夏路十字东侧的广州地铁十三号线二期花城广场北站由于3号站厅横通道拱顶埋深较小，黄埔大道车辆动荷载持续作用于施工区域，7月1日，广州地铁宣布，经相关领域专家多次论证，须对3号站厅横通道上方路面进行临时加固，以分散压力、隔绝振动、防止塌陷，减少次生灾害的产生，确保施工及行车安全。
十三号线二期花城广场北站广州市轨道交通十三号线二期花城广场北站西接梅东路站，东联冼村站。车站位于黄埔大道与华夏路十字东侧，沿黄埔大道呈东西走向布置。车站为外挂站厅，分离岛式车站，外挂站厅与南侧粤海地块地下室相连。
十三号线二期花城广场北站施工现场花城广场北站共设置3个站厅横通道，站厅横通道南北向布置，主要位于黄埔大道下方。通道建成后将极大方便黄埔大道北侧市民乘坐地铁出行。
由于3号站厅横通道拱顶埋深较小，顶部穿越不稳定的地层，开挖区域上方为交通繁忙的黄埔大道（双向12车道），车辆动荷载持续作用于施工区域。经相关领域专家多次论证，须对3号站厅横通道上方路面进行临时加固，以分散压力、隔绝振动、防止塌陷，减少次生灾害的产生，确保施工及行车安全。
十三号线二期花城广场北站施工现场同时，为方便市民出行并最大限度地降低对黄埔大道交通影响，采用夜间占道实施，白天恢复交通的实施方式。待花城广场北站3号通道完成开挖施工后再行恢复永久路面，保证全运会保障道路路面品质。
十三号线二期花城广场北站施工现场采写：新快报记者 李佳文
