放倒后排能实现纯平地台的很常见，这台车的纯平2米5大床，连主副驾都算上。魔术座椅 让客厅、卧室随意转换，再加上8155芯片、520km续航，算上终端优惠11万就能拿下全新启辰VX6是不是很香？
全新启辰VX6外观长得很像MPV，前脸大气饱满，星钻矩阵LED大灯，中间还配有V字形贯穿灯带。新款在外观上的变化主要在于前杠和轮圈，在细节上彰显运动感。
4658mm的车长、2850mm的轴距，这体量感肉眼可见的大啊！说它是紧凑型SUV，明显是降维打击。同级别比亚迪元PLUS、广汽埃安Y，在它面前全是弟弟。
一体式的穹顶，从A到D柱过渡的非常自然，同时也增大了车内的乘坐空间。充电口位于左右翼子板处，62kWh的磷酸铁锂电池，直流30%-80%需要25分钟。
贯穿式的后尾灯与车头形成了很好的呼应，490L的行李厢容积规整又能装。
环抱式座舱设计简洁，新款的变化在于方向盘造型得到了优化，握起来不臃肿，更有质感。而且PVC软包装饰的内饰材质，也带来了更好的触感。
14.6英寸悬浮中控屏，内置高通骁龙8155芯片。反应速度很快，听歌、K歌、设导航、刷视频，操作流畅。
升级之后的灯塔OS 2.0车机系统，语音助手的能力也得到了提升，可实现一键执行多指令的操作。此外，L2级智能驾驶辅助、FAP全自动融合泊车，与通过无感蓝牙手机钥匙实现的遥控泊车，它也是支持的。
我记得上次碰到后排能翘二郎腿的车还是本田冠道，2850mm的轴距，腿部空间已经不用拳头来形容了。
VX6座椅神奇之处就在于前排座垫能翻折，靠背能对折，中央扶手箱盖也能拆。这一下玩法就多啦。这是会客厅、四个人对着座可以打惯蛋。
把后备厢遮物板卡在槽里，2.5m x1.5m的大床就拼好啦。铺上充气垫，露营床车不就来了吗。
拆下前排头枕，靠背直接后仰，沙发座就搞定啦。
我现在把“房”开上路了，我们拿到的VX6是520km续航的版本，前置单电机，最大功率160kW，最大扭矩275Nm。别看它块头大，但1.82吨的整备质量，其实并不算沉。
毕竟是大厂调出来的产品，VX6开起来的感觉和燃油车区别不大。舒适模式下，这台车初段的动力并不算冲，以正常力度踩油门，它带给你的是一种，很持续绵密的动力输出，不突兀也不笨重。
至于这个激情模式，它只是针对油门踏板初段的灵敏度进行调节，前段动力爆发会更强，中后段和舒适模式差不多。
除了油门，它的刹车踏板调的也很舒服，踩下去的行程与制动力的释放成正比，不会有断崖式的点头现象，燃油车主上手难度很低。
前麦弗逊，后五连杆的悬架，调的是偏舒适的取向。对路面的细碎震动弱化的很到位，就是紧急变线或是高速过弯时的侧倾有些大，这就要求身为驾驶员的你，要用更小的幅度和更加轻柔的驾驶动作来保障车辆的稳定性。
知道国人喜欢大，爱露营，25款启辰VX6就整出了多变的房型。新款对前杠、轮圈、方向盘和芯片，进行了取长补短的优化。再加上本身越级的空间尺寸，和终端11.29万元起的限时权益价，在10-15万这个细分市场中，25款启辰VX6确实是个不可小视的产品。
