打造旗舰需不需要经验？我想这个答案是肯定的。但在过去，中国车企有打造旗舰车型的经验吗？似乎没有。那如何破局呢？
看完华为Mate品牌盛典，你会发现，在华为的赋能下，国产品牌打造一台被消费者认可的旗舰车型似乎也不是什么不可能的事。不过大家有没有想过，到底华为是如何给予国产品牌冲击高端的实力。
为了回答这个问题，我找了一个很好的样本——享界S9，这台车在这次发布会上也新增了Ultra长航版车型，车辆售价42.98万元，配合过去的Max以及Ultra版本，现在的S9可以说完完全全插入了过去BBA等豪华品牌车型旗舰轿车的腹地。
值得一提的是，即日起下定享界S9，可享55000元购车权益 （包括20000元ADS高阶功能包抵扣权益、15000元选装金、20000元置换礼等多重购车权益），更多惊喜可咨询鸿蒙智行线下门店。
关于享界S9这台车，可能很多消费者还不是特别清楚，车辆从上市以来就已经连续14周蝉联了40万+纯电轿车销量的TOP1，可以说它就是细分市场里当之无愧的爆款车型。
满足客户个性需求出发
满足用户对于高端产品的极致需求，是享界S9 Ultra长航版存在的意义。享界厂家基于车辆上市后的用户反馈作出的及时反应，用更全面的产品力满足消费者对长续航和豪华感的双重需求。
享界S9 Ultra长航版这台车搭载的是目前业界最薄高压800V、100 kWh大电池包，车辆CLTC综合续航里程可达816公里，百公里综合电耗仅为13.2kWh；另外，车辆的快充补能效率也能做到充电5分钟，续航增加200km；而这两者结合，用余总的话说就是“享界S9豪华与长航兼备”。
至于豪华感，用料这些已经不用在过多介绍，毕竟全车座椅标配Nappa真皮这一个点就已经足够和过去的豪华品牌拉开差距。车辆更值得说的是在一些配置方面的创新，比如，享界S9搭载了业内首发的轿车后排零重力座椅，这个座椅支持12向电动调节，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，搭配429mm的超宽腿托，可以说，享界S9完全把豪华轿车的后排舒适性又提升到另一个维度。
又比如，享界S9这台车还配备有车规级投影巨幕，这个投影巨幕搭配25单元、总功率达到2080W的专业级音响，视听体验完全是影院级别的。
注重体验的革新
这一点也是我认为最重要的一点，因为无论你如何了解高端用户的用车习惯，你始终是基于过去BBA打造的豪华标准在造车，而在别人制定的赛道里，你就很难做到青出于蓝。因此，你要脱颖而出，就要在产品体验上做到革新。
这里，我们可以看看享界S9是怎么做的。首先，以智能化为基点，打出和过去40万级豪华轿车的体验鸿沟。享界S9的智能化具体来说可以分为两大点，一是是座舱智能化，二是智驾。
我们先说座舱智能化，过去大部分40万级的豪华轿车，他们的座舱体验其实更多以氛围感为主，以不错的用料配合车内氛围灯来营造高级感。但说实话，这种风格的实用性实在有限，尤其是车机部分，基本大部分人上车的第一件事就是连接CarPlay、HiCar，有的甚至是直接架上手机，车辆自带的车机系统完全被忽略。
但享界S9不同，基于鸿蒙系统打造的车机完全在智能化体验上领先了一个时代，首先是交互体验上，享界S9车机给你的感觉已经几乎与数码产品无异，操作极为流程，而且各种UI设计非常精致，当然最重要的是，它的交互逻辑几乎0学习成本，可以说只要会用手机你就会用这套车机。
另外，因为享界S9的电子电器架构是基于现在的智能化需求打造，且华为拥有过去传统车企没有的生态优势，所以车辆在语音交互、车手互联、车家互联等方面都体现出完全不同于过去豪华轿车的体验。举个简单但实用的例子，当你的朋友在手机发送了一个地址给你，你打开之后，只要一进入车内，这个地址就会自动流转到车机端并开启导航，完全不需要你做多余的动作。另外，像是语音交互方面，车辆可以控制的软硬件也是过去传统轿车所无法比肩的，真正做到了“只动嘴，不动手”。
再说智驾体验，享界S9搭载的是目前业界最先进的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，车辆标配192线激光雷达，并率先应用端到端全新架构。可能听到这些词语大家还不是特别清楚享界S9的智驾实力，如果从智驾场景出发，就是车辆现在已经能实现车位到车位的城区智驾全场景贯通体验。至于传统的豪华轿车呢，可能发展的比较好的车型现在还处于高速领航辅助阶段。
而高速的智驾和城区的智驾在难度上的差别，可能就是小学数学和高等数学的难度差别差不多。而且这里我们可以下一个定论，就是未来的豪华车，高阶智驾体验一定是标配的，没有高阶智驾能很难称做豪华。另外还有一点，因为高阶智驾的发展，享界S9的主动安全能力也是同级别领先，车辆不仅首搭全向防碰撞系统CAS 3.0，还配备有增强自动紧急转向eAES系统，主动安全能力完全拉满。
华为的高端经验
打造旗舰车型是需要经验的，但显然过去的国产品牌在这方面并没有太多积累。这里并不是说国产汽车品牌们不够上进，只是确实造出来的高端车销量实在有限，汽车厂家无法形成足够的样本让它们深入了解用户需求，从而迭代产品。
但享界S9不一样，作为鸿蒙智行旗下的产品，它有太多先天的“高端经验”优势了。因为华为在旗舰手机领域多年的深耕，让它早已洞悉了高端用户的需求，虽然说在手机领域的经验不能百分百复用到汽车领域，但只要消费人群有高端重叠，品牌对用户的高端需求把握肯定就更为精准，而这，就是享界S9能被高端用户快速接受的一个重要原因。
以上三点即为享界S9在高端豪华市场的破局之道，依托华为的高端经验与体验创新，为消费者带来极致的舒适性与完全不同的用车体验，从而打造出属于高端新能源轿车的新标准。至于享界S9连续14周蝉联了40万+纯电轿车销量的TOP1这个成绩，其实也已经充分说明，现在的它引领着高端轿车智能化转型。
