美国总统唐纳德· 特朗普的胜选预示着美国电动汽车行业将面临一个充满不确定性的新时期。
美国汽车工业支持着 970 万个美国工作岗位，每年为经济带来超过 1 万亿美元的收入。
共和党人对电动汽车的态度一直较为冷淡，特朗普本人也多次表示将放宽环保署的汽车排放标准，并取消或减少对电动汽车的激励措施。
这一政策转变对电动汽车行业意味着什么？政策对行业有什么影响？市场反应与企业策略如何调整？
政策对电动汽车行业的影响
特朗普政府对电动汽车的不友好态度可能会对行业造成重大影响。共和党人曾强烈谴责电动汽车，认为它们是强加给消费者的负担。特朗普已誓言要取消或减少环境保护署下的汽车排放标准，以及撤销促进车辆生产和采用的激励措施，如拜登政府的《降低通货膨胀法案》。
虽然业内人士表示，特朗普难以完全摧毁《降低通货膨胀法案》，但他可以通过行政命令或其他政策行动来取消或限制电动汽车补贴，这无疑会给电动汽车行业带来挑战。
市场反应与企业策略调整
市场对特朗普胜选的反应迅速而明显。一些分析师预计，传统汽车制造商，尤其是“底特律”公司和克莱斯勒母公司，将成为特朗普第二个任期和共和党控制国会的最大赢家。
通用汽车和福特汽车的股价在特朗普胜选后分别上涨，而电动汽车初创公司如Rivian Automotive和Lucid Group的股价则出现下跌。
特斯拉作为美国电动汽车的领导者，其股价却逆势上涨，这可能与特朗普对特斯拉CEO埃隆·马斯克的友好态度有关。
汽车行业的高管们表示，他们不会根据谁掌权来做出投资决策，但新一届政府自然会做出调整。
特朗普政府对加州电动汽车强制要求的挑战
预计特朗普政府还将与加利福尼亚州和其他州重新展开斗争，这些州制定了自己的汽车排放标准，包括对全电动汽车的销售要求。
2022年的法规要求明年开始推出的2026年款车辆中有35%为零排放汽车。电池电动、燃料电池以及在某种程度上插电式混合动力电动汽车都属于零排放。
汽车官员在选举前表示，无论谁赢得了白宫，许多汽车制造商都将推动推迟授权。
加州空气资源委员会报告称，加州空气资源委员会和华盛顿特区已经采用了这些规则。然而，其中大约一半从2027车型年开始这样做。它们是CARB先进清洁汽车法规的一部分，该法规要求到2025年，加利福尼亚州100%的新车销售是零排放车型。
特朗普政府可能会取消或冻结2027-2031车型年的企业平均燃油经济性（CAFE）标准，将进一步影响电动汽车行业的发展。
