11月30日，作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是长三角高铁网络中难得的一条顺滑“竖线”的通苏嘉甬高铁在江苏苏州与浙江宁波两地同时开工建设，这标志着时速350公里的苏州至宁波高铁正式进入联合开工建设阶段，不仅使“轨道上的长三角”得到进一步延展，也为长三角区域一体化发展注入了力量
通苏嘉甬高铁北起南通西站，经江苏省苏州市、浙江省嘉兴市，终到宁波站。新建线路长301公里，项目建成后，将形成一条北接盐通高铁、南接杭深铁路，与沪宁城际、南沿江城际、沪昆等多条高铁互联互通的南北向高品质客运大通道，使长江口和杭州湾之间借助高铁实现畅联，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，在提升人民群众出行获得感、助力长三角一体化发展驶上快车道、奏响交通强国建设最强音等方面发挥重要作用。
快马加鞭，为区域协调发展注入动能。长三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。长三角一体化上升为国家战略的四年间，都市圈城际铁路、市域（郊）铁路等加快推进建设，通过逐步完善升级铁路网络体真正实现了高铁“公交化”，出行“多样化”，并且伴随铁路月票、年票、积分等多样票制的相继推出，极大的缩短了中心城市与相邻乡镇的通勤时间，从而实现交通运输与城镇形态、人口布局协调融合发展，使得三省一市越来越“近”、“抱”得越来越紧。
近年来，为满足上海日通勤、周通勤旅客的乘车需求，中国铁路上海局集团有限公司在完善客运产品体系上做足文章，通过开行城际通勤、夕发朝至、联程运输、达速标杆等产品，从而实现了两座城市的“无缝对接”。同时创新服务举措，尤其是电子客票、网上订餐、铁路e卡通、刷脸无接触进站等一系列便民利民服务举措的推出，更让“说走就走的旅行”成为现实。越变越“小”的长三角，促进了长三角城市、经济、交通、旅游等全方位的一体化发展，不仅会大大增加沿线百姓的就业机会，也会有效满足人民群众对美好生活的向往，更会不断提升人们日常出行的获得感、安全感和幸福感。刘春萌 徐媛园
校对 陶善工
