4月6日9时，被誉为“中国重载第一路”的大秦铁路展开为期30天的春季集中修施工。这是该线路自开通以来安排施工时间最长的一次，也是近年来工作量最大的一次集中维修。这次集中修施工完成后，将提升线路设备质量，为即将到来的迎峰度夏电煤保供创造安全稳定的线路条件。
今年一季度，大秦铁路煤炭运量达1.05亿吨，有效保障了我国能源运输需求。为使春运高负荷运转后的设施设备及时恢复性能状态，大秦铁路每年春季利用20至25天时间，每天全线停运3个小时，集中人力、物力和机具对线路进行全方位、立体式检修养护。
记者从中国铁路太原局了解到，今年大秦铁路春季集中修施工将成段更换钢轨300余公里，约占全线钢轨总长的1/4，成段更换枕木80352根，是往年更换量的3倍以上，大机捣固、打磨线路长度均超过1000公里，道岔更换、供电接触网整修、信号设备和通信线缆等的检修施工量也超过以往，大秦铁路的设备将得到深度体检和大范围更新升级。
为保证施工按时高质量推进，这次集中修施工组建了128支施工队伍，每天从9时至12时，近2万人在653公里的线路上同时开工；另外，中国铁路太原局以日运量102万吨为目标，优化运输方案、强化运输组织，保证大秦铁路运输与施工协调推进。
大秦铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛，全长653公里，年运输煤炭4亿吨以上，用户群辐射26个省市区，是我国重要的能源通道。全线通车30余年来，煤炭累计运量突破80亿吨。
（总台记者 宋云屹）
