在夏汛开始前，南京市交通运输局公路中心组织人员对高边坡等重点路段进行拉网式、全方位排查，着重对高填方路段、半填半挖路段、路基靠山侧易积水路段、路堑边坡、桥梁锥坡、桥梁结构、桥下保护区等关键部位进行了缜密排查，密切关注沿线可能出现的滑坡、水毁、崩塌、沉陷与塌陷等各类地质灾害。检查发现部分路段有边沟积水，边坡轻微冲刷等问题，未发现重大灾害风险隐患，共投入排查小组621组次，排查人员 3073人次，排查里程共计36019公里。
夏季汛期以来，南京公路部门高度重视汛期灾害天气对养护工作带来的不利影响，把防汛工作摆到重要位置，结合工作实际和行业特点，突出重点领域和关键环节，建立健全防汛工作机制。一是会同交管部门、交通综合执法部门召开一路多方交流会，进一步强化应急响应联动机制、交通特情应急救援等问题，把应对重大灾害风险隐患的重点和难点做实做细。二是重视“人防”+“技防”，综合运用现代信息技术、传感器技术、通信技术，强化路网运行监测和预警，结合泵房智能水位监测系统，做好实时监控与管控，减少灾害损失。三是做好应急人员、机械设备、物资储备。
目前全市干线公路沿线共准备32个应急储备点，43支突击队，配备应急人员817人，各类应急机械291台，麻袋10770个，并完善后续物资补充方案，确保在紧急情况下迅速调配使用。截至发稿时，全市干线公路通行正常。
6月29日，当暴雨来袭，江南公路二站工作人员24小时值班值守，疏通排水沟渠、清理倒伏树木、应急处置路面病害，全力以赴保通保畅。江宁公路中心组织养护人员，对S126宁丹线路段坑洞修补。南京市公路中心江南二站在绕城公路临时性填补路面坑洞。
为切实做好汛期安全防范工作，板桥汽渡中心结合工作实际和防范重点，从紧压实安全责任、从细排查安全隐患，切实做好汛期应对工作。加大对售票大棚、放车大棚、排水沟、趸船栈桥、系泊装置和锚链等重点部位安全隐患的排查，做好防汛、防风、防雷电等防范各类灾害的准备，确保防汛物资到位、措施到位。密切关注气象、水位情况，认真做好汛期高水位、恶劣天气的预警预防，针对梅雨季节特点，在短时间强对流天气造成能见度不良、暴雨大风等不符合开航条件时坚决停航停渡。强化设备保障，所有渡船已完成主机提速，增强渡船动力，并将原有的荷载吨位减载20%，确保航行安全。加强现场管理，根据现场情况做好运力投放和调整，加强站、船之间协调配合，扎实做好渡运安全工作。目前，汽渡中心渡运工作一切正常。
为确保水上交通安全，南京市交通综合行政执法监督局迅速启动防汛应急响应。加强与气象、公安、海事等部门的密切协作，及时发布大风、暴雨天气预警，并加强与船闸、水利闸部门的联动，及时掌握水情变化。加大隐患排查整改督促企业对码头低洼片区等可能积水受淹地段要重防重查，发现问题立行立改。加强大型机械安全检查，及时加固，降低风险，防止梅雨期暴雨大风可能引发次生灾害。针对重点部位和区域开展隐患排查整改，对人员上下通道、装卸、储存作业场所等进行安全大排查，消除事故隐患。港口企业要落实各项安全防范措施，重点开展港口动火、吊装检查和大型机械安全管理，落实防雨、防风、防雷击等措施，涉及危险货物作业的要加强装卸、储存环节的安全管理，严防恶劣天气引发的爆炸、火灾事故。督促企业按照分级储备、分级管理、分级负责的原则，及时增储补足防汛物资和抢险设备，做到防汛物资数量充足、布局合理、管理规范、调用快捷。加大检查力度 强化重点水域安全监管，充分发挥电子巡航作用，结合海巡艇、无人机、CCTV等巡航手段合理制定巡航计划，提高辖区水域全覆盖巡航频次。
通讯员 宁交宣
扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越
校对 徐珩
