12月26日，记者从江苏省交通运输厅获悉，沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程顺利通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收。
沪陕高速公路平潮至广陵段是国家高速公路上海至陕西西安的重要路段，也是江苏省高速公路网规划的重要组成部分，在国家和区域路网中居重要地位。项目扩建后对提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，推进长三角一体化和长江经济带发展，加强长江南北两岸路网衔接，服务北沿江地区经济社会高质量发展等具有重要意义。
沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程东起南通市通州区平潮北枢纽，西止泰州市泰兴市广陵枢纽，全长48.966公里。项目采用“两侧拼接加宽”的方法，将既有路段按双向八车道高速公路标准实施扩建，设计速度120公里/小时。
沪陕高速公路平潮至广陵段既有道路分两段建设，分别为宁通高速广陵至九华段(约45.8公里)和通启高速九华至平潮段（约3.2公里）。其中广陵至九华段于1996年建成通车，按双向四车道一级公路标准建设，2000年进行“高速化”升级改造，设计速度为100公里/小时；九华至平潮段于2004年建成通车，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。随着社会经济快速发展，跨江融合深入推进，这条在江北串联多座过江通道的繁忙高速大动脉，过境交通压力较大。为了提升道路通行能力和服务水平，项目南通段、泰州段先后于2021年6月、2022年8月实施双向“四改八”扩容升级改造。历时三年多建设，项目八车道改扩建顺利完成，该路段的路网通行能力将大幅提升，有效分流路网车辆、缓解局部路段拥堵，预计平均每天通行量从扩建前的2万辆增至4万辆。
项目扩建施工过程中，全体建设者聚焦精细施工，强化安全生产，坚持绿色发展，开展科技创新，推行智慧管控，全力打造平安百年品质工程，丰富了江苏高速改扩建高质量发展的经验和成果。革新预制工艺，建设现代化桥梁制造工厂，箱梁预制采用移动式台座工厂化流水线施工，板梁生产采用钢内模新工艺，小型构件创新使用全自动化预制生产线，研发智慧梁场管理系统进行订单管理、工艺管控和实时监测，实现工厂化生产、自动化加工、超市化配送、信息化管理。坚持绿色发展，边坡防护应用秸秆纤维帘绿化技术，实现“边建边绿”；利用老路路面铣刨料再生，用于路面底基层和临建工程，利用率达到98%；将拆除的既有波形梁护栏和隔离栅用作临时隔离设施，最大限度利用既有交安设施。强化创新驱动，开展老路路面结构内部状态快速检测评价指标及标准研究，采用微创注浆技术对老路基层内部裂缝及层间脱空进行结构性修复，精准处治老路路面病害，提升了路面使用寿命；开展可更换滑板高性能盆式支座、可更换模数式桥梁伸缩装置开发和应用研究，为简化、降低后期运营养护施工组织和成本作出有益探索。建设过程中共开展9项课题研究，取得发明专利12项，省部级工法3项，标准6项，以科技创新促进工程品质提升。推进智慧管控，积极开展智慧工地建设，建立集平安守护系统、BIM平台、UWB无线定位电子围栏、作业票审批、视频监控等特色功能于一体的项目管理综合云平台，对交通组织进行智能模拟，对软基处理、混凝土拌合、智能张拉压浆、路面前后场施工、试验检测等数据实时监控预警，加强施工安全风险日常管理，实现工程质量安全管控可视化。
扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊
校对 李海慧
