苏台高速公路七都至桃源段正式通车_

12月31日，江苏省重点工程项目——苏台高速公路七都至桃源段正式建成通车。这意味着苏台高速苏州段已经打通。这也是继G1522常台高速公路、G1521常嘉高速公路之后苏州前往浙江的第三条高速通道。

苏州至台州高速公路是“长三角经济圈”联通江苏、浙江的六大通道之一，其中七都至桃源段是苏台高速江苏段的一期工程，由苏州交投集团下属市高速公司投资建设，苏州交建公司负责建设管理。项目起于七都镇已建的S230省道，由北向南依次跨越G50沪渝高速、G318沪聂线、长湖申线、沪苏湖高铁等重要交通干线，止于苏浙省界，终点顺接苏台高速浙江境南浔至桐乡段。

项目主线全长18.221km，其中桥梁长16.622km，占比达91.2%，是目前省内桥梁占比最大的高速公路项目。全线共设互通式立体交叉4处，其中枢纽型互通1处，为八都枢纽；出入型互通3处，分别是七都北（一期设计预留，二期实施）互通、震泽互通、桃源互通；主线桥4座（特大桥3座，中桥1座），互通匝道桥27座；收费站3座（七都北、震泽、桃源）。主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120km/h。

据了解，苏台高速公路七都至桃源段的3座收费站均以“准自由流+云收费”为设计理念，配有自助缴费机器人、自助发卡机器人、激光车检器、自动关道机、车道一体机等多个智能设备。其中，七都北站设3进4出7条收费车道，其中ETC车道3条，自助缴费车道2条，自助发卡车道2条。震泽、桃源站均设有4进4出共8条车道，其中ETC车道4条，自助缴费车道2条，自助发卡车道2条。开通运营后，3座收费站将正式开启无人智慧收费的全新模式，无ETC车辆入口可直接选择自助发卡机车道自行取卡通行，取卡CPC卡用户和非ETC用户在下高速时可以实现自助缴费。

苏台高速公路项目于2021年9月正式开工，今年8月完成路基工程，9月完成桥梁桥面系施工，10月完成主线路面工程施工，12月19日通过交工验收。项目建设以来，依托“先锋苏台”党建联盟，项目凝聚起推动工程建设的强大合力，全体建设人员攻坚克难、实干担当，传承创新、开拓进取，高标准、高质量地完成了项目建设任务。