扬子晚报/紫牛新闻记者2月3日从扬州获悉，备受市民关注的江平东路东延工程非涉铁段西段工程已经全线开工，东段下月开建。
施工现场
据了解，2021年底，横贯扬州主城北区的江平快速路建成通车，大大缩短了主城区市民的出行时间。工程在最东端预留下“跳水台”，为工程将来东延到江都埋下了伏笔。2005年初，江平东路东延工程涉铁段建成通车后，涉铁段向西连接已建成快速路的非涉铁段西段（一期工程）又开工建设，向东连接金湾路的非涉铁段东段（二期工程）也计划今年3月开工，计划2028年完成全部东延工程建设。
2月3日，记者在江平东路东延非涉铁段西段施工现场看到，工程已经全线开工，目前主要进行水中围堰内桩基的施工。据介绍，工程跨越的3条河道共有6个围堰内的桩基在施工，预计春节前有4个围堰的桩基可以完成，剩余2个计划今年汛期前完成，赶在汛期前拆除围堰，确保河道水流顺畅。为攻克工程关键节点，施工单位锚定“质量不减、进度不慢”目标，结合地质条件与施工工艺，制定冬季专项施工方案。技术团队优化混凝土配比参数，做实做细原材料与成型桩体保温防护工作，多措并举严把质量关。
相关负责人介绍，非涉铁段西段线路全长1.95公里，线路西起于运河北路江运互通，依次跨越京杭运河、新河及凤凰河，终于凤凰河东岸。工程主线按城市快速路标准建设，双向6车道，设计速度80公里/小时；地面辅道按城市主干路标准建设，双向4车道，设计速度50公里/小时。工程共需建设3座桥梁——京杭运河桥、新河桥和凤凰河桥。即将开工建设的非涉铁段东段起于金湾河西岸，跨金湾河、高水河、邵仙河，终于连镇高铁西侧，全长约2.1公里。主路双向六车道，设计速度80公里/小时，辅路双向四车道(接金湾路辅路变化至两车道)。近期先行实施1标，也就是金湾河桥、金湾路互通匝道及地面辅道。金湾河桥采用变截面预应力现浇箱梁，主辅分离，跨径布置约286米。与金湾快速路交叉采用Y形互通，利用现状东南方向2条匝道，新增东西、西南方向4条匝道，互通外围设置3条辅路与金湾路现状辅路衔接。
记者了解到，江平东路东延工程涉铁段去年初已经开放交通。涉铁段东起金湾河西岸不远处，西至凤凰河东岸不远处，路北就是宁启铁路。涉铁段是为配合北沿江高铁建设先行实施，工程起于凤凰河东岸，依次跨越凤凰路、自在大道、太平河、太平河支路，上跨凤凰岛路，终于金湾河西岸，全长2.4公里。涉铁段上跨凤凰岛路，在东西侧设有匝道出入快速路。
建成效果图据悉，江平东路东延工程是市区“五横七纵”快速路网的重要组成部分，是分流文昌路过境交通，连接主城区、生态科技新城和江都的快速通道，也是完善扬州快速路网的重要一环。工程2028年全部建成后，从扬州主城西区翠岗路驶上江平快速路，到终点金湾路，全线长20多公里，沿线没有一处信号灯。这条线路将成为扬州主城北区通往江都主城北区最省时、最省钱的线路。通讯员 姜传刚 扬子晚报/紫牛新闻记者 陈咏
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