别克首款纯电轿车——至境L7纯电版开启预售，补贴后预售价为16.99万元起。该车是合资⾸款800V纯电轿⻋，具备不输油车的补能速度，并搭载多项行业首创技术，如55℃控温超快充、悬浮减压舱，大大提高电池安全性和座舱舒适性。
据了解，早在2026年3月的经销商合作伙伴峰会上，上汽、通用双方已批准后续一系列投资规划，明确未来三年在MPV、新能源技术、智能座舱与辅助驾驶等领域持续加码，并释放对中长期合作的坚定信号。在此节点上，至境L7纯电版被视作“至境模式”从增程走向纯电、从引进走向本土定义的重要产品落子，它不是简单把海外平台搬过来改电，而是由泛亚技术中心深度参与中国用户需求定义，再叠加上汽通用奥特能体系的安全底子。
至境L7纯电版全系标配800V高压架构、6C超快充与宁德时代80.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航702km；官方数据称10分钟可补能450km，接近“油电同速”的补能节奏。更关键的是，它还行业首创55℃全域控温超快充，在快充峰值阶段把电芯温度压在55℃以内，以规避高倍率充电下的过热衰减与安全风险；配合奥特能平台累计56亿公里零自燃的安全纪录，这套“快+稳”的组合，是它区别于很多只卷充电倍率、不谈温控边界的同级别竞品的地方。
车身与底盘层面，至境L7纯电延续增程版的中大型轿车体量：长宽高5032/1952/1499（1507）mm，轴距3000mm，溜背造型配合半隐藏式门把手、星砂绿/落樱粉等新车色，整体更偏向年轻家庭与都市通勤审美。底盘上，提供预瞄悬浮魔毯底盘，可提前约20米识别坑洼、减速带等颠簸并主动调节悬架阻尼，配合前双叉臂+后五连杆六球头结构，目标是把“起步不仰头、刹车不点头”做到日常可感。
座舱是这次另一个被重点放大的卖点。行业首创的“悬浮减压座舱”里，云感悬浮减压座椅依托百万级中国人体数据做十点人体工学支撑，主打腰臀不悬空、久坐不累；还有副驾双120°零重力座椅、PDLC瞬控调光天幕（0.02秒切换、SPF100+级防晒）、27扬声器Buick Sound音响，以及拉夫劳伦联名香氛系统。智能化硬件上，10.25英寸仪表+15.6英寸中控+50英寸AR-HUD，配高通SA8775P座舱芯片；辅助驾驶则搭载基于Momenta R6飞轮大模型的“逍遥智行”，支持无断点城市NOA、窄路多把掉头、指尖泊车等能力。
在20万级纯电轿车市场已被国内自主与新势力大份额占领的当下，至境L7纯电版将800V、6C、长续航、温控安全、舒适座舱、合资品控这几张牌一次性摊开，且从入门版就给到满配体验，可以说是拥有极高的诚意，也为其接下来的市场表现奠定了基础。
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