9月29日消息，上汽通用五菱在柳州举行五菱扬光家族第20万台新能源轻客暨首批五菱扬光L下线仪式，同期宣布扬光L正式上市，上市权益价8.68万元起。新车定位“首搭宁德时代新一代专业级电池的高效大面”，提供7.3方标准款与8.1方长轴款两类车身，主要面向城配货运平台司机及中小物流用户。
据了解，扬光家族第20万台下线意味着其在新能源轻客细分矩阵中已形成较完整覆盖。此前五菱扬光主打6.5方级新能源中面，连续29个月位居同类销量前列；扬光Pro覆盖更宽体轻客市场；此次扬光L补齐7.3方、8.1方产品，使家族在6—9方核心容积带形成连续布局。
电池是本次扬光L的核心变化。新车与宁德时代联合共研，搭载全新一代城配专业级磷酸铁锂电池，标准款电量56.2kWh，封窗版续航410km、客车版420km；长轴款电量69.2kWh，封窗版485km、客车版500km。官方称其支持SOC 10%—80%直流快充28分钟，45℃高温环境下充电性能较常规电池提升约20%，64℃仍可正常充电；常温循环寿命10000次、45℃高温循环5000次，并提供8年或60万公里电池质保。按企业测算，百公里补能成本约8分钱，年行驶6万公里相较同级燃油车可省约3.72万元，二手电池残值预计多卖约4000元。
空间方面，标准款车身5125×1840×1985mm，轴距3230mm，货厢3050×1705×1390mm，容积7.3方；长轴款车身5475×1840×1990mm，轴距3580mm，货厢3400×1705×1390mm，容积8.1方。两车尾门开口均1415mm，采用270°对开设计，侧滑门开口1103mm，后轮轮包间距1266mm，可适配1.2米标准托盘；车高低于2米，可进入多数地库。
承载上，标准款后悬5片钢板弹簧，长轴款6片，封窗版配195/70 R15 12PR轮胎；全系后置后驱，电机100kW、峰值扭矩200N·m，采用碳化硅电驱。智能配置按车型分级，智能型提供ACC、AEB、LDW、FCW及包括ESC、自动驻车、胎压监测等在内的21项辅助功能。
价格与权益方面，扬光L上市权益价8.68万元起，购车可享无门槛增购/换购补贴5000元；首月电商下订1000元抵2000元；金融方案提供6万元2年0息或全款2000元补贴二选一。同步启动“0元试”先享计划，300台体验车发往全国门店，用户可短期试驾后决策。9月30日，五菱还将开启第二届“扬光接单王”招募，面向全国货运平台司机。
业内人士认为，城配市场正从低价用车转向效率竞争，电池衰减、补能时长、装载与残值直接影响司机收益。扬光L以长续航、耐高温快充和大容积切入平台货运场景，若终端价格与售后网点兑现，将对远程、大通、江铃等同类新能源轻客形成直接竞争。
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