10月1日国庆假期首日，华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志公布了自9月30日0点至10月1日9点周期内的华为乾崑智驾国庆出行最新数据。靳玉志表示，从假期前一日起，已有【110.7万】用户在自驾出行中使用华为乾崑智驾，辅助驾驶里程超过【7116万】公里。根据交通运输部数据，国庆假期出行高峰从9月30日正式启动，7天长假期间，长途、高速、拥堵以及陌生路况集中叠加，辅助驾驶也迎来一年中较为典型的高强度使用场景。
相比单纯看功能数量，假期真实使用数据更能反映用户是否愿意在长途出行中主动开启辅助驾驶。短时间内已有【110.7万】用户使用华为乾崑智驾，并完成超过【7116万】公里辅助驾驶，人均辅助驾驶里程达到9月日均水平的3倍。意味着其使用场景已经覆盖到大规模真实出行。
而这组国庆数据背后，是华为乾崑此前持续积累的真实道路使用规模。截至目前，华为乾崑智驾搭载规模已突破200万，累计辅助驾驶里程从去年12月的70亿公里增长至现在的158亿公里，9个月增加超过88亿公里；今年7月单月新增10.6亿公里，8月新增13亿公里。超200万用户的高频使用，持续增长的真实道路里程，为系统在不同城市、道路和交通环境中的验证提供了更大样本。
安全依然是辅助驾驶最核心的前提，根据华为乾崑此前披露的数据，ADS在辅助驾驶状态下，平均在一次严重碰撞前已安全行驶998.7万公里，为中国司机平均水平的5.55倍。靳玉志在此次国庆出行信息中也强调，长途长途出行有乾崑智驾分担，可让驾驶更安全、更轻松，把精力留给风景和身边的人。
为了让这些数据更加透明，华为乾崑此前还将累计辅助驾驶里程数据接入上海虹桥、上海浦东、广州白云三大机场核心大屏，并基于匿名化真实用户运营数据进行动态更新。用户能够直接看到不断变化的累计里程，这也让辅助驾驶从过去难以量化的“体验好不好”，逐渐转变为可以通过使用规模、活跃度和安全数据进行观察。
与此同时，华为乾崑在9月OTA中还新增了组队出行、实时对讲、AR人找车等功能，并进一步升级领航辅助和泊车体验。这些新能力也将在国庆长假期间迎来更大规模的真实用户检验。这个十一假期，无论是跨省自驾的持续巡航辅助，还是景区窄位泊车，乾崑智驾都将用真实表现回应每一份信任。不少车主假期首日就已在社交平台分享智驾体验，“以前开长途到服务区就累得不想动，这次全程让乾崑智驾盯着，到了还能陪孩子玩。”“堵在高速上，跟车启停不用自己踩，心情都好了不少。”真实场景、真实体验，车主口碑正在成为华为乾崑智驾最有力的信任背书。
华为乾崑官网同时提示，目前乘用车搭载的ADS仍为辅助驾驶系统，不能替代驾驶员操控。使用相关功能时，驾驶员应保持注意，做好随时干预的准备，遵守交通规则。
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