常压油箱罗生门：
生态环境部国家市场监管总局工信部究竟有没有立案？
在工信部等有关部门的强烈关注下，车圈恒大引出的新能源车账期问题得到了初步进展，60 天成为基本要求。但新能源车的另外一个热点，常压油箱问题似乎继续没转出罗生门。
1 、看客们非但没看到监管部门对常压油箱的调查和结论，现在连是否调查都变成了罗生门。
2 、根据媒体的公开报道，长城汽车魏建军表示常压油箱问题，相关部门已正式回应，虽然没有明确的结论，但已经成立联合调查组。
3 、吉利汽车高管最近表示，常压油箱事件是典型的违法犯罪案件，一定要有公开的结论，不能不了了之。
4 、比亚迪高管表示，关于“常压油箱”: 中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转 3~5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。
5 、比亚迪在投诉我们的时候表示， 首先，相关内容涉及常压油箱排放不达标、比亚迪油箱不达标、是违法犯罪案件、卷价格的内容失实。比亚迪在插混方面，有大量的技术积累和专利申请，其中有多项相关专利，都符合法规的要求，并且都通过了权威机构的认证，比亚迪2021年-2023年采用的常压油箱方案符合法规要求。【生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息部经认真分析和研判，该举报属无效举报，不予立案。】在相关部门已经判定属于无效举报情况下，相关言论依旧诽谤我司违法犯罪，严重损害了我司的公司声誉。 其次，在吹捧其他企业的同时拉踩比亚迪，制造对立，严重影响正常的行业环境。
6 、到目前为主，没有任何相关部门的表态。那么究竟是否立案，是否成立了联合调查组，是否如比亚迪所说的生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息部经认真分析和研判，该举报属无效举报，不予立案。如果已经有结论，为什么长城和吉利还拉扯这些事情？总有一个在说谎吧。
比亚迪：态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息部经认真分析和研判，该举报属无效举报，不予立案
>>>比亚迪：我们符合规定，浙江某企业一样用常压油箱
>>>魏建军：已经成立联合调查组
>>>长城举报
>>>比亚迪回复
>>>吉利汽车：是典型的违法犯罪案件
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