FX168财经报社(亚太)讯 周一(12月2日)美股收盘，特斯拉(Tesla)股价上涨5.96%，报在352.76美元。美国当选总统特朗普(Donald Trump)新设立的政府效率部门(DOGE)表示，他们将仔细审查拜登向特斯拉竞争对手Rivian提供的66亿美元贷款。
(来源:FX168)美国政府效率部门由特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)和维韦克·拉马斯瓦米(Vivek Ramaswamy)领导，后者表示，他打算仔细审查拜登政府向Rivian提供的贷款。该部门已经指出，削减公共广播公司和计划生育协会的支出是削减开支的起点，这两个组织长期以来一直是共和党的攻击目标。现在，这一削减可能也延伸到Rivian。
(来源:Fortune)“拜登将向电动车制造商Rivian支付66亿美元，用于建造他们已经停止运营的佐治亚州工厂，”拉马斯瓦米发帖称。“其中一个‘理由’是它创造了7500个就业岗位，但这意味着每个就业岗位的成本为88万美元，这太疯狂了，这更像是对马斯克和特斯拉的政治警告。”
这笔贷款将用于建设Rivian的第二家工厂，预计最终将在该工厂生产R2系列中型Rivian，定位低于电动R1T皮卡和R1S运动型多用途车。3月，Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe推迟了建设以节省现金。
财富(Fortune)杂志报道，有理由认为这笔贷款具有政治性质。帮助财务状况不佳的特斯拉竞争对手成为电动汽车领域的有力竞争对手将削弱马斯克的实力，马斯克在本月将民主党人逐出政府各部门的过程中发挥了关键作用。事实上，加利福尼亚州民主党州长明显拒绝了特斯拉参与一项新的州计划，该计划旨在扩大对购车者的电动汽车补贴。
当被问及对这笔贷款的批评时，美国能源部发表了以下声明：“能源部的先进技术汽车制造计划巩固了美国作为全球汽车强国的地位，该计划最大的成功之一是2010年向特斯拉提供贷款，推动了电动汽车行业的发展。我们将继续确保美国工人拥有引领世界未来技术所需的工具。”
特斯拉提前九年全额偿还了大约5亿美元的ATVM政府贷款，包括利息。该计划于2008年由美国时任总统乔治·布什签署成为法律，但在备受瞩目的受助者Solyndra倒闭后，该计划就成了失败的工业政策的代名词。特朗普已经提议在他2021财年的最后一笔预算中取消对ATVM计划的资助。
然而，拉马斯瓦米的计算可能过于简单。汽车厂往往是所有工业制造基地中最受重视的，这不仅仅是因为它们为成千上万的家庭提供了高薪的蓝领工作。
同样重要的是，他们处在供应链的顶端，而整个经济部门都为这些部门提供供应链，包括钢铁、铝、电子、化学品、油漆、塑料、橡胶、皮革和室内装饰以及许多其他部门，这些部门负责制造每辆现代乘用车的数千个零部件。
供应商通常会在附近开设店铺，因为需要准时、准确地按照装配线上所需的顺序交付零件。这进一步促进了就业增长并增加了社区的税基。一旦这些集群在美国底特律和德国斯图加特等枢纽附近落户，它们往往也会吸引其他企业。
沙特阿拉伯迫切希望实现经济多元化，因此支持特斯拉竞争对手Lucid。在规定这家电动汽车制造商必须在该国生产汽车后，沙特阿拉伯随后还获得了现代和倍耐力的投资。
美媒指出，拜登政府支持Rivian或许有充分的理由，这是一个高端电动汽车品牌，其形象体现了美国粗犷的户外精神；其不断增长的获奖车型均在美国制造；对于一家在Instagram上拥有72万名粉丝的年轻公司来说，它具有令人向往的吸引力。
拉马斯瓦米本可以指出Rivian的主要问题：即使按毛利计算，该公司仍处于亏损状态。只要毛利为负，汽车销量越高，亏损就越大。这与人们的期望背道而驰，因为汽车制造商通常都希望扩大业务规模，实现盈利。
为了解决这个问题，Rivian更换了供应商并精简了生产流程，甚至不惜在今年早些时候关闭装配线。该公司2024年的里程碑目标是证明怀疑者是错误的，并通过在当前第四季最终实现毛利润来证明其业务的可行性。
《华尔街日报》(WSJ)此前也对这笔66亿美元的贷款持批评态度，该报在专栏中写道：“拜登团队正在为一家陷入困境、且已知信用风险较高的公司提供融资，该公司正在发达的汽车行业中竞争。”
(来源:WSJ)据该报报道，解释很简单——特朗普永远不会批准这样的贷款，因此必须在新政府于2025年1月上任之前批准。
