在网络上，关于美团骑手月收入的谣言四处流传，尤其是那个“骑手平均月收入仅900元”的说法，引起了广泛关注与讨论。然而，这一数字不仅片面，而且严重失实。为了揭示骑手收入的真实状况，我们深入挖掘了美团发布的官方数据以及其他相关资料，力求呈现一个全面、真实的骑手收入图景。接下来，一起还原真相，了解他们收入的实际情况与群体构成的多样性。
之所以有这个谣言，是因为去年在美团平台获得收入的骑手约745万，获报酬超过800亿。然后大家把这两个数一除，发现如果按照“平均”来算，相当于每个骑手年收入只有10700元，月收入仅为900元。而实际上，这个每月900的数字显然是个平均值，这其中既有兼职，也有全职，既有干了几年一直满勤的，也有干了几天就跳槽不干的。最基本的常识是我们不应该看“临时工”收入，应该看全职的收入有多少，这才是正常值。
骑手群体构成：全职与兼职的多元并存
美团曾发布过官方报告，将骑手按照出勤率分为三类：高频骑手（接单天数>260天），占比11%，可视为全职且全勤；低频骑手（接单天数30-260天），占比41%，相当于兼职或经常缺勤；业余骑手（接单天数
真正可以视为“正常员工”的高频骑手仅有约82万人，占总骑手人数的11%。这意味着，绝大多数骑手是在利用业余时间或作为过渡性职业来跑外卖。这一“过渡性”特征，对于理解骑手收入及社会保障等问题至关重要。
兼职骑手的增加：普通人寻求多元收入的选择
为何会有如此高比例的兼职骑手？这背后反映了普通人增加收入的迫切需求。对于许多白领而言，下班后跑外卖成为了一种灵活的兼职选择。而对于更多没有私家车或专业技能的普通劳动者来说，注册成为众包骑手门槛低、时间灵活，成为了他们增加收入的重要途径。
美团统计报告显示，众包骑手在一线、二线、三四线城市的平均月收入分别为7350元、6200元、5550元。虽然这些收入无法与全职骑手相比，但作为过渡性职业或兼职收入，对于许多人来说已经是一个不错的选择。骑手收入问题不仅仅是一个经济问题，更是一个社会问题。它反映普通人对于多元收入渠道和稳定现金流的渴望，兼职骑手的高比例和收入状况，揭示了就业市场的不确定性和普通人面对的经济压力。
美团骑手收入问题的讨论，不应仅仅停留在简单的数字平均上。通过深入剖析骑手群体的构成和收入状况，我们可以更加全面地理解这一职业背后的社会意义和经济逻辑。在未来的政策制定和社会讨论中，我们应更加关注普通人的多元收入需求和社会保障体系的完善，为每一个人提供更加公平和包容的发展环境。
