奋战自主品牌200万辆目标，广汽集团再次“爆改”组织机构。2024年12月31日，广汽集团印发《广汽集团组织机构调整方案》，其内容显示，根据广汽集团董事会决议，自2025年1月1日起，推进营销领域整合改革；同意整合传祺、埃安营销领域，设立三大品牌营销本部（传祺营销本部、埃安营销本部、昊铂营销本部），分别任命临时负责人。
文件显示，新设部门将负责广汽集团旗下自主品牌传祺、埃安、昊铂的大客户业务，并统筹传祺、埃安、昊铂品牌市场营销、整车销售、渠道建设和售后服务、新媒体营销等工作。品牌营销总部再下设临时部门，任命临时部门负责人。
根据文件，品牌营销本部设立后，由现任广汽传祺汽车有限公司总经理黄永强临时主持工作；广汽传祺汽车有限公司副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司总经理郭百迅临时负责传祺营销本部；广汽埃安副总经理肖勇临时负责埃安营销本部。与此同时，黄永强还将临时负责昊铂营销本部，并由现任广汽埃安东南亚总经理马海洋临时协助。
结合后附的组织机构图，可以看出三大品牌营销本部与产品本部、采购本部、财务本部并行，营销本部主要的职能是新媒体、用户服务、市场部等。
市场重塑，改革求变
2024年，新能源汽车年度产销均首次突破1000万辆大关、新能源乘用车渗透率连续数月突破50%、自主品牌市场占有率逼近70%……2024年的中国汽车市场，正经历着前所未有的深刻变化，竞争格局加速重构。
在这场变革中，广汽集团要改变曾经合资公司“顶梁柱”的格局，大力推动自主品牌的发展。传祺、埃安在经历了几年的高增长后接连遇到瓶颈期，也让广汽集团在整个2024年都处于调整状态。
广汽集团最新产销快报显示，集团2024年累计销量2003058辆，相较2023年的2504975辆，同比下降20.04%，广汽丰田、广汽本田与广汽埃安销量均呈现两位数下滑。尽管如此，“两田”仍然占据集团总销量的六成份额。
“面对当今时代之变、产业之变，广汽既要肯定成绩，又要认清形势，充分依托自身的发展优势，继续保持产业转型、科技创新、体制机制等工作走在行业前列。”广汽集团董事长曾庆洪强调，“乘改革之势，主动求变、躬身入局。”
躬身入局，自主冲锋
“卷价格没问题，这是供求关系和市场规律决定的，广汽不反对价格战，也不怕打价格战，但是要有理性和有底线，不能过度。”2024年6月，曾庆洪在重庆论坛上的一席演讲让其陷入了舆论漩涡。
事实上，面对此起彼伏的价格战与激烈的内卷，曾庆洪不仅持续为行业急呼发声，也敢于说真话。在2022年世界动力电池大会上，曾庆洪就曾直言不讳地指出，动力电池价格过高，车企都在为宁德时代打工。
价格战的持续也给广汽集团带来了一定的经营压力。广汽集团公布的2024年三季报显示，该公司第三季度营收282.33亿元，同比下降21.73%；净利润亏损13.96亿元。前三季度，广汽集团总营收747.4亿元，同比下滑23.88%；净利润仅为1.2亿元，同比下滑97.34%。
业绩承压、合资疲软。为了扭转局面，广汽集团将重心放在了自主品牌的培育和发展上，坚决提振自主板块，以期实现新的增长。
广汽集团在广州车展发布三年“番禺行动”，目前2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。根据规划，未来三年，自主品牌预计将推出22款全新车型，其中2025年将上市7款车型，全面覆盖EV、PHEV和REV等所有主流新能源动力形式。
大刀阔斧，向内“爆改”
在一众大型汽车企业集团之中，广汽集团或许不是最早寻求变革的，但它却是以最坚决、最大刀阔斧的态度推进改革的。回顾2024年，面对汽车行业的深刻变化，广汽集团自去年底便开启了内部改革，稳步推进自主品牌做大做强：
2024年11月，广汽集团正式对自主品牌实施经营管控，总部整体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城，以推进全要素向一线实务集中。广汽集团总经理冯兴亚在个人社交平台表示，“我们搬过去，就是到听得到‘炮火’的一线去，才能更好地做决策。”
紧随其后的“番禺行动”，计划通过品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展四大改革举措，加快构建一体化组织保障、产品开发流程保障、市场化体制保障、高水平人才保障、充裕的资金保障五大保障。
“自三年‘番禺行动’发布以来，广汽集团正全力推进各个领域的一体化改革工作，做大做强自主品牌。”针对今年年初的网传文件，广汽集团回复中国经济网记者道，为此，广汽已采取了一系列举措，最大化合并机构、精简流程，以提升效率、降低成本。包括总部搬迁至番禺——这一广汽自主品牌的发源地和聚集地，实现了研产供销统一调度；成立了产品本部、财务本部和采购本部三个新的部门，近期也完成了营销领域的一体化改革。
值得一提的是，广汽集团不止于深化内部改革，更加速了外部合作。去年11月30日，广汽集团与华为签署深化合作协议，广汽集团将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌；12月11日，广汽埃安与小马智行达成战略合作，双方将进一步合作打造具备商业运营竞争力Robotaxi规模化量产车型，共同推动全无人Robotaxi量产商业化落地。
“未来，广汽将继续坚定不移地‘吃改革饭、走改革路’。”广汽集团方面对记者表示。（中国经济网记者 张懿）
（责任编辑：陈梦宇）
