“金九银十”一直被车企视为热销季，今年“银十”的销量表现，将在很大程度上影响车企第四季度甚至全年的销量达成率。
11月1日，新势力汽车厂商的2026年10月份的汽车交付数据或销量数据相继出炉。从目前公布的成绩单来看，零跑依然在断层领跑，连续4个月破10万台；小鹏/小米双双站上5万台台阶，正式突破了新势力“困在3万台”的魔咒；尤其是小鹏，单月交付量创历史新高。由此，整个造车新势力呈现出“零跑—小鹏—小米”的新三角。
新势力新三角出现
11月1日，零跑汽车公布10月全球交付成绩：达106127台，同比增长51%，实现连续4个月月销超10万台，位居中国新能源品牌前三、全球新能源品牌前四。
连续销量大涨，使零跑逼近新的里程碑。记者从公司最新获悉，截至2026年10月底，零跑全球累计交付超190万台，即将于11月达成第200万台下线。
月销10万台已经相当于一家规模较大的汽车集团。国际化是零跑交付量连续突破的重要抓手。10月12日，零跑亮相2026巴黎国际车展，并带去迄今为止最全面的欧洲产品阵容。
随着新款车的到来，小米汽车月销量也不断拔高。2026年10月，小米汽车交付量超过50000台。
功臣之一应该是小米澎程系列。业内普遍认为，小米澎程的意义不只是多卖了一台车，它是小米从"纯电双车"（SU7+YU7）跨入 "纯电 + 增程" 双线作战的标志，直接切入了理想、问界盘踞的增程SUV赛道，而这个市场的体量本来就比纯电轿车大。
小鹏汽车销量也出现跳涨。10月，小鹏集团共交付新车50237台，环比增长22%，同比增长20%，单月交付量创历史新高。其中，海外市场交付13326台，同比增长166%，创海外市场单月交付量历史新高。
背后原因之一在于新车型。10月，MONA L05正式上市，限时权益价13.98万元起，5000台准现车于上市后3分钟迅速售罄，并在11月1日开启全国规模交付。MONA系列上市两年来，累计交付超36万台。此外，新科技旗舰小鹏GX在30万级以上大型SUV市场持续稳居前列；海外市场同步突破，尽管中东区域售价尚未公布，小鹏GX仍收获近4000台订单。
截至记者发稿，蔚来尚未公布10月数据。而据理想汽车官微，2026年10月，理想汽车交付新车29025辆。此外，据深蓝汽车官微，深蓝汽车10月全球销量32602辆，环比增长8.01%。
从10月来看，三家车企成为引领造车新势力的领头羊。这也意味着，新势力“零跑—小鹏—小米”的新三角成型。
国际化成新势力关键词
向国际化要增量，是一众车企的关键词，而头部真正的“国际化”方式出现新变量。
本地化成为重要布局模式。10月，零跑与Stellantis集团的战略合作迎来重要产业化成果：零跑B10在位于西班牙的萨拉戈萨工厂正式启动量产。零跑方面回应证券时报记者，西班牙萨拉戈萨工厂实现零跑B10本地化生产。“双方将各自优势与对欧洲市场及消费者的深入了解相结合，共同加速推动更具竞争力的电动出行发展。”
10月不仅是车企销售“银十”，也是著名的巴黎车展召开月，因此成为大家观察车企国际化的重要窗口。
在10月巴黎车展期间，小鹏在欧洲举行首次大规模公开测试，这也是车展官方“智驾实验室”举办的高阶智能辅助驾驶公开道路体验活动，该活动仅小鹏与特斯拉两个品牌参与。
小鹏方面回应证券时报记者：小鹏集团未来将持续深化全球布局，聚焦AI汽车、Robotaxi、人形机器人与飞行汽车，加速物理AI技术的规模化应用。
公开数据显示，中国汽车出口连续三年位居全球第一，2026年全年出口有望冲击千万辆大关。自2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，这不仅关乎企业利润，更可能重构中国新能源汽车“出海”的游戏规则。在未来的时间窗口内，诸多车企将拿出什么样的新打法，值得关注。
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