“在核心技术领域，长安汽车拥有绝对的话语权。”在今年的重庆车展上，面对大众关切的话题，长安汽车相关领导霸气回应。他的霸气，来源于企业的底气——
在本次车展上，长安汽车不但带来了长安深蓝SL03、长安UNI-K iDD、长安UNI-V iDD、长安欧尚Z6 iDD、Lumin、阿维塔11等全系电动电气化车型；还展示了新一代七合一超集电驱、氢燃料电池发动机等“黑科技”产品。而公开资料显示，在新能源领域，长安汽车已掌握多达400余项核心技术，并拥有1000余项“三电”核心专利。深厚的技术积淀，强大的体系实力，让长安汽车把话语权牢牢地握在了自己手里！
长安汽车便开始涉足新能源汽车研发。寄托了长安汽车与自然和谐共存、追求高质量发展的企业愿景“长安汽车制定了包括千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验在内的，长安汽车持续夯实新能源汽车核心技术能力”长安汽车还高调地晒出了技术家底——目前在新能源领域，长安汽车已掌握MPA、EPA、CHN等架构“未来还将打造智能电动汽车架构SDA”类主被动电池安全技术、长安智慧芯SVDC等。
先人一步，才能胜人一筹。早在2001年，长安汽车便开始涉足新能源汽车研发，尽管彼时车企触“电”者寥寥，但它已敏锐地觉察到，电动电气化将成为产业的一大风口，谁能站上这个风口，谁就能在新一轮的行业洗牌中赢得先机。2017年，长安汽车启动第三次创业——创新创业计划，并相继发布了“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”，吹响了向智能低碳出行科技转型的号角。
用“香格里拉”这样一个唯美的名字，来命名自己的新能源战略，寄托了长安汽车与自然和谐共存、追求高质量发展的企业愿景。也正是在这个计划里，它为自己划定了时间表：到2025年，将全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。为如期达成这一目标，长安汽车制定了包括千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验在内的“四大战略行动”，以加速自身的电动电气化转型。
不可否认，有了电动化、智能化这两驾马车的牵引，汽车产业正高速切换到全新的赛道，但在换道的过程中，一些因野蛮生长而衍生出的问题，也在考验着从业者的眼界与定力。比如虚张声势的PPT造车，以及新势力们乐此不疲的“拿来主义”，造车被退化成了简单的来料堆砌，什么正向研发，什么自主创新，远不如当“搬运工”或是“组装工”来得轻松。
但长安汽车坚信：靠一味的买买买，是买不来核心竞争力的，尤其是在核心技术领域，只有自己掌握话语权，才能不被人“卡脖子”。基于这样的“人间清醒”，长安汽车始终坚持正向研发，每年将销售收入的5%投入研发，“十一五”至今，已累计投入超过1235亿元。足够的战略定力，再加上大手笔的投入，换来的是长安汽车领跑新赛道的“满电状态”。
以关键核心技术自主掌控为目标，长安汽车持续夯实新能源汽车核心技术能力，在纯电、混动和氢能源方面都储备了大量技术。在今年的重庆车展上，除了有全系电动电气化的产品助阵，长安汽车还高调地晒出了技术家底——
目前在新能源领域，长安汽车已掌握MPA、EPA、CHN等架构，未来还将打造智能电动汽车架构SDA，为产品的持续升级迭代奠定了基础。而在由电驱、电池、电控构成的“三电”核心领域，长安汽车已突破400余项核心技术，掌握多达1000余项技术专利，诸如新一代七合一超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、“2+7”类主被动电池安全技术、长安智慧芯SVDC等，更是在行业处于“塔尖”水平。在本届重庆车展上，亮相长安汽车展台的新一代超集电驱，就凭借其深度集成电机、减速器等七大总成于一体的创新设计，引来不少业内人士观摩、点赞。
同样引发关注的，还有被称为“全域混合动力解决方案”的蓝鲸iDD（intelligent Dual Drive）混动技术。该技术是长安汽车500多位工程师，历经6年时间技术攻坚，而推出的一套具有“全速域、全场域、全温域、全时域”应用优势的智能油电双驱系统，它实现了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合。目前，已有长安UNI-K 、长安UNI-V及长安欧尚Z6等车型搭载了蓝鲸iDD混动技术，在投放市场后收获好评无数。
在一条更加细分的新赛道——氢燃料技术领域，也能看到长安汽车领跑的身影。目前，长安汽车正建立健全覆盖“零部件-系统-整车”的氢能研发制造和测试体系，自主掌握系统集成与控制技术，着力打造“零污染、低氢耗、高效能、高安全”的燃料电池技术及产品。备受期待的长安深蓝SL03氢燃料电池版一旦上市后，将一举填补国内量产氢燃料电池轿车的产品空白。
风物长宜放眼量。对于正致力于向智能低碳出行科技公司转型的长安汽车来说，能取得这些电动电气化的阶段性成果，只是赢得了一场漂亮的途中跑。按照长安汽车的规划，到2025年，将在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超过800亿元，以加快构建在智能低碳领域的核心能力。届时，长安汽车将建起一支约两万人的研发队伍，其中智能化及软件研发人员超过6000人，新能源研发人员超过5000人，从而形成更加完善的技术体系实力，以确保在接下来的赛程也一路领跑。
上游新闻记者 吴键
