▲装配式隧道预制构件 随着重庆高新区新森大道首块装配式隧道预制构件最后一方混凝土浇筑完成，标志着全国首例双向八车道装配式明挖拱形隧道取得阶段性进展。
8月6日下午，在新森大道项目装配式构件预制场内，随着料斗的启动，灰黑色的混凝土被缓缓浇筑进早已拼装好的长16m、高5.6m的高精度液压系统拱形模板里。
工人们细心精心操作，采用机械自动振捣与人工振捣相结合的方式，克服了钢筋密集、预埋件多等困难。此片构件重70余吨，待强度满足要求后，即可拆模转运到存放区有序存放，等待现场拼装。
据项目执行经理袁顺利介绍，项目开工以来，面对环保压力大、工期影响因素多、大体积混凝土质量控制难度大、施工人力和物力投入大、安全风险大等难题，中建七局西南公司经过多次考察调研，精心建设了装配式预制构件工厂，采用BIM+装配式、三维扫描、整体机床自控铣刨模板等新技术新工艺，解决了高精度预制构件生产难点。
重庆高新区新森大道项目起于现状凤湖路、金节路路口，向南延伸止于现状高龙大道与现状新森大道接顺，道路全长2.5公里，设计速度60公里/小时，为双向八车道。
项目建成后，将进一步缓解西部（重庆）科学城核心区南北衔接通道的交通拥堵问题。
上游新闻记者 黎静 实习生 江思佳 中建七局西南公司供图
